Die Ausschreibung erfolgte durch das Bundesverkehrsministerium, dessen Anforderung war klar formuliert: der nahtlose Einbau über die komplette Breite von 15,5 m. Es sollte bewiesen werden, dass auch bei außergewöhnlichen Breiten höchste Einbauqualität realisierbar ist. Denn im Grunde gilt: Keine Naht ist besser als eine Naht, auch wenn diese noch so perfekt und unsichtbar ist wie zum Beispiel beim »Heiß an…