Die Abwicklung eines Großauftrages erfordert nicht nur gegenseitiges Vertrauen, sondern auch ein hohes Maß an technischem Know-how und eine planungssichere Fertigung. Besonders hervorzuheben bei der Zusammenarbeit zwischen der ES-GE und Schmidbauer ist die bereits seit Jahrzehnten bestehende Beziehung beider Unternehmen.
Zusammenarbeit seit fast 50 Jahren
Der Gründer und »Urvater« der ES-GE, Helmut Sucko, hatte schon 1970 mit den Gräfelfingern zusammen gearbeitet. Seit Gründung der ES-GE im Jahr 1986 führte diese die Zusammenarbeit weiter. Die Kundenbeziehung umfasst mittlerweile also knapp 50 Jahre. Die Zahl 50 fällt in diesem Zusammenhang ein weiteres Mal: Ein Blick in das Archiv der ES-GE verrät das Auftragsvolumen, das die Essener mit Schmidbauer in den vergangenen 33 Jahren abgewickelt hat. Über 50 Fahrzeuge hat der Spezialist für Kranarbeiten, Spezialtransporte und Montagen in diesem Zeitraum bei der ES-GE bestellt.
Modifikationen auf Kundenwunsch
Als herstellerunabhängiger Händler und Vermieter von Schwerlast-Nutzfahrzeugen verfügt die ES-GE nicht nur über hervorragende Kontakte zu den Vertriebsteams ihrer Lieferanten. Durch die Rolle als Vermieter für Schwerlast-Nutzfahrzeuge können sie herstellerübergreifend auf ein großes technisches Know-how zurückgreifen. Reparaturen und Wartungsarbeiten erfolgen fachgerecht und nach Herstellerangaben. Auf Kundenwunsch werden im Servicebereich aber auch Modifikationen umgesetzt, die ab Werk nicht verfügbar sind.
Umbau auf hydraulische Sattelstützen
Die zuletzt an Schmidbauer ausgelieferten Auflieger von Max Trailer waren ursprünglich mit manuellen Sattelstützen ausgestattet. Das Werkstatt- und Serviceteam der ES-GE hat die werksseitig montierten Abstützungen auf Kundenwunsch durch hydraulische Stützen ersetzt. Neben den Fertigkeiten des Werkstattteams ermöglichte eine eigens angefertigte Aufnahme diese nachträgliche Umrüstung. Bereits aus anderen Projekten bekannt ist die automatische Senkanlage der Luftfederung, die ein Abknicken der Stützwinden verhindert. Ein schleichendes Absenken der Ladefläche kann schlimmstenfalls irreparable Schäden an den Stützbeinen verursachen. Mithilfe des Systems lassen sich die Abstützungen erst absenken, wenn die Luft aus dem Fahrwerk abgelassen wurde.
Zuletzt erneut acht Fahrzeuge ausgeliefert
Nachdem das Serviceteam die Umbaumaßnahmen an allen Aufliegern fertiggestellt hatte, stand im Juni ein Paket mit insgesamt acht Fahrzeugen auf dem Hof der ES-GE zur Abholung bereit. Fünf zwangsgelenkte Satteltieflader des Typs Max 110 und zwei ebenfalls zwangsgelenkte Plattform-Sattelauflieger des Typs Max 210 hat Schmidbauer erhalten. Die Auflieger des Herstellers Max Trailer sind allesamt teleskopierbar und wurden ab Werk in den hauseigenen Farben geliefert. Eine Sattelzugmaschine des Typs TGX 33.540 6x4 von MAN komplettiert das Paket, das nun mit einer effektiven Nutzlast von über 280 t den Fuhrpark von Schmidbauer erweitert. t
