Die innovative Maschine habe vor Ort vollumfassend überzeugt – sowohl aufgrund ihrer einwandfreien Leistung als auch durch die nahtlose Integration in bestehende Abläufe. Dank der gemeinsamen Plattform mit den konventionellen Modellen »SD25/XD25« konnte der »SD25 80C e« ohne Anpassungsaufwand direkt eingesetzt werden. Während des ersten Einsatzes wurden insgesamt 550 t Asphalt eingebaut – sowohl im innerstädtischen Bereich als auch auf der Autobahn. Der Fertiger habe damit seine Vielseitigkeit und Leistungsfähigkeit in unterschiedlichen Einsatzszenarien unter Beweis stellen können.
Zweite Generation
Der »SD25 80C e« gehört zur zweiten Generation elektrifizierter Baumaschinen. Er verfügt über fünf elektrische Antriebe, eine leistungsstarke 294-kWh-Batterie und erreicht eine Einsatzdauer von bis zu acht Stunden mit nur einer Ladung. Mit einem Wirkungsgrad von über 60 Prozent könne er nicht nur in Sachen Produktivität überzeugen, sondern auch durch seine deutlichen Umweltvorteile. Die Maschine arbeitet vollständig CO₂-frei und setzt so ein klares Signal für die konsequente Ausrichtung auf die Klimaziele der Branche. Ein weiterer Vorteil der Maschine ist, dass sie über 20 Prozent leiser arbeitet und damit die Beschäftigten auf der Baustelle vor Lärmemissionen schützt.
Besonderes Highlight
Bei diesem Projekt wurde außerdem Niedrigtemperaturasphalt eingesetzt. Dieser reduzierte die Umweltbelastung weiter und unterstrich den zukunftsweisenden Ansatz von Heijmans und seinen Partnern zusätzlich. »Dieses Projekt ist ein Paradebeispiel dafür, wie Innovation und Zusammenarbeit zu nachhaltigen, effizienten und praxisnahen Lösungen führen können«, so ein Sprecher von Heijmans, und ergänzt: »Wir sind stolz darauf, gemeinsam mit Dynapac die nächste Generation des Straßenbaus zu gestalten.«j
