Angesichts steigender Betriebskosten und wachsender Anforderungen an die Dekarbonisierung des Straßengüterverkehrs suchen Transportunternehmen nach Lösungen, die ihre Betriebseffizienz unmittelbar verbessern können. Um diesen Herausforderungen zu begegnen, führt Renault Trucks einen neuen Antriebsstrang für seine Modellreihen »T«, »T High«, »C« und »K« ein, bestehend aus dem neuen »DE13R«-Motor, einer neuen Generation des »Optidriver«-Getriebes sowie modernen vorausschauenden Fahrassistenzsystemen. »Die Dekarbonisierung des Straßengüterverkehrs basiert auf mehreren sich ergänzenden Hebeln. Parallel zur Beschleunigung des Ausbaus unseres Elektroangebots verbessern wir weiterhin die Energieeffizienz unserer Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, um unseren Kunden bereits heute dabei zu helfen, ihren Kraftstoffverbrauch, ihre CO₂-Emissionen und ihre Gesamtbetriebskosten zu senken. Dieser neue Antriebsstrang ist ein konkretes Beispiel dafür«, erklärt Antoine Duclaux, Präsident von Renault Trucks.
Verbesserte Energieeffizienz
Der neue »DE13R«-Motor mit einer Leistung von bis zu 540 PS und einem Drehmoment von 2 800 Nm wurde auf Basis neuer Werkstoffe entwickelt. Hierzu gehören insbesondere ein besonders widerstandsfähiger Grauguss und ein verdichteter Grafitguss, um die Robustheit und Langlebigkeit des Motors noch weiter zu verbessern. Er zeichnet sich durch mehrere technische Neuerungen aus, die auf eine optimierte Verbrennung und geringere Energieverluste abzielen. Der maximale Druck in den Zylindern kann jetzt 250 bar erreichen, während ein neues Kraftstoffversorgungssystem mit externer Hochdruckpumpe die Präzision der Einspritzung und den Wirkungsgrad des Motors verbessert. Zudem verfügt das Aggregat serienmäßig über eine erhöhte Motorbremsleistung, wodurch der Fahrkomfort und die Fahrzeugkontrolle speziell auf hügeligen Strecken verbessert werden sollen.
Wichtige Features
Der Motor ist mit einer neuen Generation des »Optidriver«-Getriebes kombiniert, das neue Steuerungssoftware und optimierte Schaltstrategien integriert. Die Gangwechsel erfolgen laut Unternehmen im Vergleich zur Vorgängergeneration bis zu 20 Prozent schneller und flüssiger. Der neue Antriebsstrang nutzt zudem mehrere Technologien, die auf eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs abzielen, wie das vorausschauende Fahrassistenzsystem »Optivision+«, das anhand von Geländedaten und Verkehrszeichen die Schaltvorgänge, Beschleunigung und Geschwindigkeit des Fahrzeugs entsprechend dem Streckenprofil optimiert, und das System »Predictive Engine Stop & Start«, das den Motor während der Fahrt automatisch abschaltet, wenn dessen Betrieb nicht erforderlich ist, wobei jedoch die wesentlichen Funktionen des Fahrzeugs weiterhin aktiv bleiben und der Motor bei Bedarf sofort wieder startet. Diese Weiterentwicklungen werden, so Renault Trucks, durch eine optimierte Aerodynamik ergänzt, um den Luftwiderstand zu verringern und die Kraftstoffersparnis voll auszuschöpfen. Je nach Einsatzbereich können laut Hersteller aufgrund dieser neuen Fahrzeuggeneration im Vergleich zu den Vorgängermodellen bis zu 4 Prozent Kraftstoff und CO₂ eingespart werden. Für ein Maximum an Energieeinsparungen und Produktivität bietet Renault Trucks darüber hinaus die Version »Smart Racer2« an, die alle Technologien im Bereich Energieeffizienz vereint: optimierte Aerodynamik, »Optivision+«, Reifen mit geringem Rollwiderstand sowie ein modernes vorausschauendes Management des Antriebsstrangs.
Mehr Komfort für die Fahrer
Mit den neuen Modellen wird laut Renault Trucks aber auch der Fahrkomfort verbessert. Der neue Antriebsstrang sorge für ein geschmeidigeres und leiseres Fahrerlebnis – aufgrund der Reaktionsfähigkeit des »DE13R«-Motors, der das höchste Drehmoment am Markt für einen 540-PS-Motor liefere, sowie durch flüssigere Gangwechsel. Die Fahrzeuge verfügen außerdem über Ausstattungen zur Verbesserung der täglichen Fahrbedingungen, darunter »Smart Steering«, das die Richtungsstabilität verbessert und die »Driver Assist«-Funktion integriert. Diese hält das Fahrzeug in der Spur und passt gleichzeitig den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug automatisch an.
