Der neue »E-Tech Trafic« basiert auf einer sogenannten »Skateboard«-Plattform, die speziell für den elektrischen Antrieb entwickelt wurde. Sie soll neue Freiheiten bei der Anordnung der Fahrzeugkomponenten schaffen, wodurch Manövrierfähigkeit und Nutzvolumen optimiert werden. Der besonders kompakte Elektromotor ist im Heck positioniert. Dadurch wird der traditionell vom Motor beanspruchte Raum verfügbar und der vordere Überhang reduziert. Dank seiner »SDV«-Architektur (»Software Defined Vehicle«) können bestimmte Funktionen zudem aus der Ferne aktualisiert und während der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs weiterentwickelt werden.
Wendigkeit eines Stadtwagens
Der »E-Tech Trafic« bietet nach Herstellerangaben »eine für ein leichtes Nutzfahrzeug beispiellose Manövrierfähigkeit«. Durch die Positionierung des Motors im Heck kann der vordere Überhang auf nur 770 mm reduziert werden. Diese Konstruktion verbessert zudem die Sicht des Fahrers auf die unmittelbare Fahrzeugumgebung. Sein Wendekreis von 10,3 m in der Version »L1« mit kurzem Radstand ist mit dem eines kleinen Stadtwagens vergleichbar. Der »E-Tech Trafic« lässt sich daher auch in engen Straßen und auf beengtem Raum manövrieren. Mit einer Höhe von weniger als 1,90 m kann er zudem städtische Tiefgaragen befahren.
Bis zu 470 km Reichweite
Der »E-Tech Trafic« bietet eine kombinierte WLTP-Reichweite von bis zu 470 km (derzeit in der WLTP-Zulassung). Dank seiner 800-V-Elektroarchitektur lädt die Batterie an einer Gleichstrom-Schnellladestation in etwa 20 Minuten von 15 auf 80 Prozent, was einer Reichweite bis zu 280 km entspricht. Diese kurze Ladezeit erleichtert die Integration der Ladevorgänge in die Tourenplanung und begrenzt die Standzeiten des Fahrzeugs.
Die Konstruktion optimiert zudem das Verhältnis zwischen den Außenabmessungen des Fahrzeugs und seinem nutzbaren Volumen. In der Version »L1« bietet er ein Laderaumvolumen von 5,1 m³ bei einer Länge von 4,87 m; »L2« bietet 5,8 m³ bei einer Länge von 5,27 m. Das Fahrzeug eignet sich besonders für Lieferaktivitäten und verfügt über breite seitliche und hintere Öffnungen, die das Be- und Entladen, insbesondere von Europaletten, erleichtern. Der neue »E-Tech Trafic« wird als Kastenwagen und als Fahrgestell angeboten.j
