I n seinem Statement heißt es: »In der ersten Jahreshälfte 2026 hat sich der VDBUM erneut mit einem Messestand auf der IFAT und der OstBau präsentiert. Erfreulich war auf beiden Messen das Interesse junger Gäste an den präsentierten Themen, zeigt es doch, dass die Begeisterung für Technik weiterhin lebendig ist und hoffentlich dazu beiträgt, den Fachkräftemangel zumindest ein wenig abzufedern. Denn eines ist klar: Künstliche Intelligenz wird uns den Umgang mit Maschinen, ihre Bedienung und Instandhaltung vorerst nicht vollständig abnehmen können. Der VDBUM fördert deshalb mit aller Kraft die nächste Generation.«
»Stimmung bei den Herstellern ist verhaltener«
Weiter heißt es: »Es stimmt mich leicht optimistisch, dass das Interesse an unserer Branche nicht nachlässt. Wenn ich mich jedoch mit Herstellern unterhalte, zeigt sich ein anderes Bild: Dort ist die Stimmung verhaltener. Viele fragen sich, wann die versprochenen Maßnahmen aus dem Investitionspaket der Bundesregierung endlich spürbar werden. Dass der Bedarf riesig ist, muss ich sicher nicht weiter ausführen. Jeder kennt doch eine kaputte Straße, eine marode Schiene, eine sanierungsbedürftige Brücke oder Schule in der eigenen Umgebung. Wir brauchen eine verlässliche Infrastruktur. Und wie wir beim diesjährigen Großseminar in Willingen gelernt haben, gilt das auch für unsere Bundeswehr. Sie hat ebenfalls einen enormen Bedarf.«
In diesem Zusammenhang stellt Dirk Jank aber auch fest: »Immerhin soll es laut Beschluss der Bundesregierung bald schneller gehen. Der Bundestag hat die Anpassungen im Infrastruktur-Zukunftsgesetz im Juni freigegeben. Größere Projekte sollen künftig als ›überragendes öffentliches Interesse‹ eingestuft werden. Für Planungs- und Genehmigungsverfahren ist das ein wichtiger Schritt nach vorn.«
»Es wird klar, wie groß die Herausforderungen sind«
»Seit Kurzem bin ich Mitglied im Lenkungskreis der Verbändeinitiative Großraum- und Schwertransport (VI-GST). Eines ihrer Ziele ist, die Abläufe für Großraum- und Schwertransporte für alle durchführenden Unternehmen einfacher, schneller und klarer zu gestalten – insbesondere die Genehmigungsprozesse. Wenn ich bei zahlreichen Treffen höre, was die Branche bewegt, wird schnell klar, wie groß die Herausforderungen sind. Genannt seien hier die Dauer der Genehmigungsprozesse, die vielerorts fehlende Digitalisierung der Pläne außerhalb der Autobahnen oder die Umsetzung der angeordneten Anzahl begleitender Fahrzeuge – all das lässt einem die Nackenhaare hochstehen. Es gibt unzählige Beispiele, bei denen aus Sicht der Schwertransportbranche durch Überregulierung Zeit und Geld verloren geht. Bei bis zu 500 000 Genehmigungen im Jahr 2025 kommt eine gewaltige Menge zusammen. Zu viele amtliche Stellen sind in die Abläufe eingebunden, was die Kosten und Zeit für Transporte explodieren lässt. Und dann fragen wir uns, warum am Bau und in der Industrie alles teurer wird – eben auch aufgrund solcher Prozesse. Um diese Themen anzupacken, müssen Verbände noch näher an die Politik heranrücken. Wir müssen aufzeigen, dass auch diese oft unterschätzte Branche entscheidend zu einem stabilen Wirtschaftsstandort beiträgt.«
»War überfällig, den Webauftritt zu erneuern«
Weitere Informationen zur VI-GST und den damit verbundenen Themen sind auch auf der Website des VDBUM zu finden, die sich nun in neuem Design präsentiert. »Es war überfällig, den in die Jahre gekommenen Webauftritt zu erneuern. Und ich muss sagen: Es hat sich gelohnt. Mit vielen Überlegungen und einem klaren Konzept ist eine moderne und gradlinige Internetpräsenz entstanden. Mich hat die übersichtliche Darstellung schon beim ersten Durchklicken begeistert. Hier finden sich auch zahlreiche Social-Media-Beiträge, mit denen wir jede Altersgruppe erreichen wollen. Rechtssichere Videos zeigen alltägliche und praktische Anwendungen und liefern gute Ideen. Ich kann jedem nur empfehlen, die Website zu besuchen.«
