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Sennebogen Maschinenfabrik GmbH Der 420 t schwere »895 E« im Seeterminal-Einsatz

Mit dem größten Umschlagbagger der Welt, dem »895 E« von Sennebogen, hat der Massengutumschlag-Betrieb Gateway Terminal im US-amerikanischen Connecticut einen wichtigen Meilenstein erreicht. Der »895 E« übernimmt die Verladung von Schrott sowie HMS (Heavy Melting Steel) und PNS (Plate and Structural Steel) in Frachtschiffe für das Metallrecyclingunternehmen Sims Metal.

Pressemitteilung | Lesedauer: min | Bildquelle: Sennebogen

Gateway Terminal gehört zur Enstructure-Gruppe, die für den Betrieb von 21 Terminals verantwortlich ist, darunter drei in Connecticut. Das Terminal hat sich sowohl im Trocken- als auch im Flüssigsegment einen Namen gemacht und zählt heute zu den effizientesten und wirtschaftlichsten Terminalbetreibern im Nord­osten der USA. Um den steigenden Anforderungen gerecht zu werden und die Betriebseffizienz weiter zu steigern, entschied sich Gateway Terminal für die Anschaffung des Sennebogen »895 E«, der mit seinen 420 t Einsatzgewicht als größter Umschlagbagger der Welt gilt und eine Reichweite von 40 m aufweist.

Für optimale Verladeprozesse

Ein wesentlicher Faktor für die Wahl des »895 E« war die ­Notwendigkeit, den bisherigen Seilkran abzulösen. Tyler Equipment Corporation als zuständiger Händler half dabei, den richtigen Ersatz dafür zu finden. Die spezifischen Anforderungen des Hafens verlangten nach einer Umschlagmaschine, die nicht nur leistungsfähig, sondern auch flexibel und wartungsarm ist. Der Sennebogen »895 E« überzeugte durch seine Portalgröße, die ideal auf die Verladeprozesse des Terminals abgestimmt ist. Zudem stellte sich heraus, dass die neu konstruierten, leichteren Skip Pans weniger Wartungsaufwand erfordern als ursprünglich erwartet.


Effizient und wartungsarm

Die harsche Umgebung im Nord­osten der USA stellt besondere Anforderungen an die eingesetzten Maschinen. Der Sennebogen »895 E« bietet laut Hersteller hier entscheidende Vorteile. Das betrifft in erster Linie den einfachen Start und Betrieb: Während früher die Maschinen um 4 Uhr morgens vorgewärmt werden mussten, können die Fahrer des Sennebogen »895 E« nun direkt einsteigen und die Arbeit beginnen. Dies verkürzt die Startzeit um eine Stunde und reduziert die Arbeitsbelastung der Mitarbeiter. Hinzu kommen laut Sennebogen effizientere Zykluszeiten: Mit Zykluszeiten von unter einer Minute ermöglicht der »895 E« schnellere Verladeprozesse, was die Gesamtproduktivität des Terminals erheblich steigert. Nicht zu unterschätzen ist außerdem ein geringerer Wartungsaufwand: Die speziellen Skip Pans, die leichter sind als die ursprünglichen, haben sich als äußerst wartungsarm erwiesen, was zu einer weiteren Kosten­ersparnis führt.

Einfache Handhabung

Zu den weiteren Vorzügen zählt Sennebogen allerdings auch Ergonomie und Bedienkomfort: Die Bediener schätzen die sicheren Arbeitsabläufe von der Kabine aus, die eine bessere Sicht auf das Bodenpersonal und dahingehend eine bessere Kommunikation ermöglichen. Punkten könne das Modell im Übrigen auch mit kundenspezifischen Anpassungen: Aufgrund der eingeschränkten Platzverhältnisse am Fingerpier konnte Sennebogen einen maßgeschneiderten Unterwagen bereitstellen, der exakt den Spezifikationen des Docks entspricht. Ein weiterer wichtiger Punkt ist laut Hersteller »Green Hybrid«: Mit dem bewährten Energierückgewinnungs-System »Green Hybrid« können die benötigte Energie und damit die Kosten für den Betrieb um bis zu 50 Prozent gesenkt werden.

Eine bewährte Wahl

Die Ablösung des Seilkrans durch einen modernen Umschlagbagger bestätigte sich durch die positiven Erfahrungen und die Effizienz der Maschine schnell als die richtige Entscheidung. Die Wahl für den »895 E«, so die Unternehmen, habe sich als voller Erfolg erwiesen und werde das Gateway Terminal in Connecticut dabei unterstützen, seine Position im Massengutumschlag weiter auszubauen. Innovative Technik mache den Sennebogen »895 E« zur optimalen Wahl für Verladeprozesse.d

 

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