Nach Angaben des Betreiberkonsortiums werden in dem Projekt in knapp vier Jahren Bauzeit rund 127 000 m³ Beton verbaut. Eine nicht unbedeutende Menge wurde und wird dabei vom beauftragten Unternehmen Reilly Concrete Pumping durch Autobetonpumpen, stationäre Betonpumpen sowie separate Verteilermasten von Schwing verbaut. Sie kamen bei der Herstellung der Fundamente der drei Brückenpylone und beim Bau der 80 m bis 125 m hohen Pylonen selbst zum Einsatz und werden aktuell bei der Betonage der letzten Brückenbauabschnitte genutzt.
Nach der geplanten Eröffnung im Herbst wird die Brücke über sechs mautpflichtige Fahrspuren verfügen. §