Der spezielle mechanische Variator ist das Herzstück des ECGenius-Getriebes und das Ergebnis einer mehr als 15-jährigen Entwicklung von Bonfigliolis Partner CVTCorp. Damit sollen sich den OEM Motor-Down­sizing-Möglichkeiten bei kaum erreichter Bedienungsfreundlichkeit bieten sowie Verbesserungen der Fahrzeugleistung im Bereich von 20 % bis 30 % ermöglichen. Dank der elektrohydrodynamischen Schmierung werden…

Die strategischen Überlegungen, die hinter der im November 2015 von Bonfiglioli und Carraro unterzeich­neten Vereinbarung stehen, haben den Gesamtumsatz der O&K Antriebstechnik in den letzten drei Jahren von 36 Mio. Euro im Jahr 2015 auf voraussichtlich rund 65 Mio. Euro im Jahr 2018 gesteigert. O&K Antriebstechnik verfügt über mehr als 130 Jahre Erfahrung in der Planung, Entwicklung und Herstellung von…

Die neue Anlage erstreckt sich über ca. 10 000 m², wurde in nur zwölf Monaten gebaut und dient der Produktion von elektrischen Achsen für Antriebsstränge und Radantriebe. Bonfiglioli hat zudem auch ein umweltfreundliches Gebäude mit kompletter LED-Beleuchtung und Photovoltaik-Anlage für den Eigenverbrauch errichtet. Das zusätzliche Gebäude ist in die bestehende Anlage integriert, die bereits ca. 300 000…

Der neue E-Antrieb wurde eigens für das schwedische Unternehmen Huddig entwickelt. Dessen Hersteller für Baggerlader und Bagger sind durch die spezielle Tigon-Technologie bekannt. Diese Hybrid-Technologie aus Diesel- und Elektromotor verspricht eine kaum dagewesene Energieerzeugung und Rückgewinnung in Baumaschinen. Ein neuer Huddig-Hybrid-Baggerlader ist mit vier elektrischen Bonfiglioli-Radantrieben der…

Der neue Antrieb, mit einem Abtriebsmoment von bis zu 17 000 Nm integriert einen Axialkolbenmotor des Typs Th68, der für einen Dauerdruck von 450 bar ausgelegt ist, bei einem Maximalvolumenstrom von 160 l/min und möglicher Nullpunktverschiebung. Weitere Merkmale des 606WT sind eine hydraulische Zweipunktregelung sowie eine stufenlose elektrisch-proportionale Verstellung und ein Drehzahlsensor. Eine…