Eine solide Reifenkonstruktion soll in Verbindung mit einer speziellen Komponentenmischung für eine hohe Tragfähigkeit sorgen und zuverlässig Durchstiche, Abplatzungen, Ausbrüche und Überhitzung verhindern. Öffnungen in der Seitenwand erhöhen den Fahrkomfort auf harten, unebenen Oberflächen und sollen so die Ermüdung der Fahrer verringern. Der neue Reifen ist in den Größen 20.5-25 (Felge 17.00-25), 23.5-25 (Felge 19.50-25), 26.5-15 (Felge 22.00-25) und 29.5-25 (Felge 25.00-25) erhältlich.
S-Stollen-Design für starke Traktion
Der Galaxy LHD 510 SDS weist tiefe Rillen an der Reifenschulter auf, die auf allen Oberflächen für Traktion sorgen sollen. Zu den weiteren Kennzeichen zählen die massiven Profilblöcke mit durchgehenden S-förmigen Stollen, die ein horizontales Muster über die gesamte Lauffläche bilden. Das Zick-Zack-Design soll Wasser von der Aufstandsfläche wegleiten und so auch bei Nässe für zuverlässigen Grip sorgt. Der Effekt wird laut Hersteller durch die Rillen an den Schultern dieses Reifens noch verstärkt. Sie bilden »Beißkanten« und unterstützen, so Yokohama, selbst dann einen beeindruckenden Vortrieb, wenn der Boden vollständig mit Wasser oder Schlamm bedeckt ist. Abgestufte Verbindungsstege zwischen den Profilblöcken verbessern die Stabilität.
Spezielle Mischungsrezeptur
Das typische Arbeitsumfeld der Reifenneuheit erfordert einen mehr als robusten Reifen, wenn geringe Ausfallzeiten und lange Lebensdauer auf der Agenda stehen. Deshalb verfügt der Galaxy LHD 510 SDS über Reifenwülste mit durchgängigen, nicht verflochtenen Stahldrähten, die für eine enge und gleichmäßige Verbindung zur Felge sorgen und eine so hohe Festigkeit versprechen, damit auch hohe Drehmomente zuverlässig und ohne Schlupf auf der Felge übertragen werden. t
