Messe-Highlight der World of Concrete vom 23. bis 25. Januar 2024 ist der komplette Betoneinbauzug von Wirtgen, bestehend aus dem Seitenbeschicker »WPS 102i«, Gleitschalungsfertiger »SP 124i« und Nachbehandlungsgerät »TCM 180i«. Die Offset-Fertiger »SP 15i« und »SP 25i« runden die Lösungen auf dem gemeinsamen Messestand (C5327) der Wirtgen Group und John Deere ab.
Offset-Gleitschalungsfertiger mit hoher Flexibilität
Mit dem »SP 15i« und dem »SP 25i« präsentiert Wirtgen zwei anpassungsfähige Fertiger für den Offset-Betoneinbau. Beide Maschinen ermöglichen die flexible Positionierung der Gleitschalung, was bei der Herstellung monolithischer Profile im Offset-Verfahren ein Vorteil ist. Der »SP 15i« verfügt über eine ausziehbare Bedienplattform-Erweiterung. Sie erlaubt Bedienern eine bessere Übersicht auf das Einbauergebnis, die Betonzuführung, den Übergabetrichter und in den Verdichtungsraum der Mulde. Der multifunktionale Gleitschalungsfertiger »SP 25i« baut verschiedenste monolithische Profile bis 2 m (6 ft 7 in) Höhe und Betonflächen bis 4 m (12 ft) Breite ein. Mit dem eigens entwickelten Steuerungssystem »AutoPilot 2.0« lässt sich die Maschine darüber hinaus leitdrahtlos steuern.
Inset-Gleitschalungsfertiger »SP 124i« mit bis zu 12 m (40 ft) Einbaubreite
Der »SP 124i« ist ein vollmodularer Inset-Gleitschalungsfertiger der 12-m-Klasse (40-ft-Klasse) und zeichnet sich laut Hersteller durch eine enorme Anwendungsvielfalt beim Bau großflächiger Straßen und Flugbetriebsflächen aus. Durch den in Längsrichtung hydraulisch und in Querrichtung mechanisch teleskopierbaren Maschinenrahmen ist die Maschine an jede Baustellensituation anpassbar. Vier hydraulische Schwenkarme vereinfachen den Maschinentransport und bieten hohe Anpassungsfähigkeit an die vorliegenden Bedingungen. In Las Vegas wird der 4-Ketten-Fertiger im Einbauzug mit dem Seitenbeschicker »WPS 102i« und dem Nachbehandlungsgerät »TCM 180i« gezeigt.
Seitenbeschicker »WPS 102i« steigert die Produktivität
Wenn Fahrbahnen und Wege mit einer vorgelegten Bewehrung eingebaut werden, kann die Betonversorgung häufig nur von der Seite erfolgen. Für diese Anwendung empfiehlt Wirtgen seine Seitenbeschicker. Als erstes Gerät im Einbauzug fahren sie vor Gleitschalungsfertiger und Nachbehandlungsgerät über die Bewehrung hinweg. Die Beschickung erfolgt seitlich durch einen Lkw mit Beton, den der Seitenbeschicker gleichmäßig auf der gesamten Arbeitsbreite verteilt. Der Beton kann bei Arbeitsbreiten von 4 m bis 12 m (12 ft bis 40 ft) jeweils bis zu 500 mm (20 in) stark vorgelegt werden. Durch den vollmodularen Maschinenaufbau mit standardmäßigen, hydraulischen Schnellkupplungen lässt sich der »WPS 102i« so einfach umbauen wie sein »kleinerer Bruder« »WPS 62i«. Das sorgt laut Hersteller für schnelle Transporte und hohe Maschinenverfügbarkeit. Der »WPS 102i« kann über Leitdrahtabtastung, leitdrahtlose 3D-Anwendungen oder mittels Wirtgen »AutoPilot 2.0« präzise gesteuert werden.
Leitdrahtlose Steuerung steigert Effizienz und Sicherheit
Der »AutoPilot 2.0« ist ein von Wirtgen entwickeltes Steuerungssystem für den leitdrahtlosen Einbau als Alternative zum konventionellen Abtasten eines Leitdrahts. Es ist für alle Offset-Fertiger und Seitenbeschicker verfügbar. Sowohl die Höhenverstellung als auch die Lenkung der Maschine werden präzise geregelt. Als Referenz dient ein GNSS Signal und, je nach Konfiguration, verschiedene lokale Sensoren, wie zum Beispiel ein Ultraschallsensor an der Maschine. Der Leitdraht entfällt vollständig und mit ihm der Zeitaufwand zum Aufstellen und Abbauen. Enge Radien und komplexe Geometrien lassen sich schnell und präzise herstellen. Das Wirtgen »AutoPilot 2.0«-System bietet Maschinensteuerung und drahtlose Steuerung aus einer Hand.
