Schwing GmbH »Blueline«: Schwing startet mit neuer Pumpenreihe in Europa 31. März 2026

Mit seiner »Blueline« richtet Schwing den Blick auf eine wirtschaftliche Lösung im Standardsortiment, ohne dabei auf bewährte Sicherheits- und Servicekonzepte zu verzichten. Die Baureihe ist laut Hersteller auf zuverlässigen Betrieb, einfache Bedienung und flexible Einsatzmöglichkeiten auf unterschiedlich strukturierten Baustellen ausgelegt. Die »XS37-5RZ« ist mit einer S-Rohr-Betonventiltechnik ausgestattet und arbeitet mit einem offenen Hydrauliksystem. Zur Leistungsübersicht: Das Modell verfügt über eine maximale Fördermenge von 165 m³/h, einen Förderdruck von bis zu 85 bar sowie eine maximale Hubzahl von 26 1/min. Die Kombination aus Fördermenge und -druck positioniert die Maschine im typischen Leistungsbereich urbaner Hoch- und Ingenieurbauprojekte.

Bewährtes S-Rohr-Ventil

Bereits im Jahr 1960 meldete Friedrich Wilhelm Schwing das sogenannte S-Rohr als Ausprägung einer Rohrweichenpumpe zum Patent an. Das schwenkbare Rohrstück im Einfülltrichter verbindet abwechselnd einen der beiden Förderzylinder mit der Betonförderleitung. Durch das Umschalten nach jedem Kolbenhub entsteht ein nahezu kontinuierlicher Betonfluss – ein Funktionsprinzip, das bis heute in vielen Zweizylinder-Betonpumpen Anwendung findet.

Fünfteiliger RZ-Verteilermast

Ausgestattet ist die Maschine mit einem fünfteiligen RZ-Mast in DN-125-Förderleitungsdimension. Die maximale Reichhöhe beträgt 36,1 m, während die Ausfalthöhe 7 m beträgt. Die gewählte Faltungsart ermöglicht laut Schwing kompakte Transportmaße bei gleichzeitig hoher Flexibilität im Arbeitsbereich. Teilabstützungssysteme, wie das »Partial Support System«, ermöglichen einen sicheren und effizienten Einsatz auch auf Baustellen mit stark beengten Verhältnissen, etwa in innerstädtischen Straßen, bei Nachbarbebauung oder eingeschränkten Zufahrten. Statt alle Abstützungen vollständig auszufahren, können einzelne Stützen verkürzt oder in mehreren Stufen positioniert werden, sodass die Pumpe trotz Hindernissen ­standsicher ­arbeitet. ­Dadurch lassen sich deutlich mehr Aufstellpositionen realisieren, was laut Hersteller die Flexibilität erhöht, Wartezeiten und Umsetzvorgänge reduziert und die Betonierleistung auf schwierigen Baustellen spürbar verbessert.

Merkmal der »Blueline«

Ein wichtiger Punkt der neuen Baureihe ist die umfangreiche Serienausstattung. Sie basiert auf einer intensiven Auseinandersetzung mit den Anforderungen und Rückmeldungen von Anwendern aus dem praktischen Baustellenbetrieb und greift zugleich auf Erfahrungen zurück, die Schwing über Jahrzehnte in der Entwicklung und im Einsatz von Betonpumpen gesammelt hat. Zur praxisorientierten Ausstattung zählen mehrere Details, die den täglichen Betrieb vereinfachen sollen. Eine Reinigungsöffnung ermöglicht das Entnehmen des Reinigungsballs ohne Demontage des letzten Rohrbogens. Für die Reinigung wichtiger Komponenten steht ein Hochdruckreiniger zur Verfügung, der das Spülen der Beton führenden Bauteile direkt auf der Baustelle unterstützt und so zu einer schnellen Wiederherstellung der Einsatzbereitschaft beiträgt. Eine Zentralschmieranlage versorgt relevante Schmierstellen automatisch und trägt damit zur Reduzierung von Wartungsaufwand sowie zur gleichmäßigen Schmierung der mechanischen Komponenten bei. Zusätzlich ist eine Rohrablage vorgesehen, die das sichere Verstauen von Förderrohren und Zubehör erleichtert. Ein Endschlauchsperrventil verhindert das unkontrollierte Austreten von Beton bei Pumpenstillstand und unterstützt einen gleichmäßigen Betonfluss bei Wiederaufnahme des Pumpbetriebs.

Offener Hydraulikkreislauf

Der offene Hydraulikkreislauf bietet eine effektive Kühlung des Hydrauliköls, da es nach dem Arbeitsprozess in den Tank zurückgeführt wird und dort Wärme abgeben kann. Gleichzeitig wird das gesamte Öl im Rücklauf kontinuierlich gefiltert, wodurch Abrieb und Schmutzpartikel zuverlässig entfernt werden. Das sorgt für eine hohe Betriebssicherheit und eine lange Lebensdauer der Hydraulikkomponenten. Zudem können robuste und kostengünstige Standardkomponenten eingesetzt werden, was Wartung und Betrieb wirtschaftlicher macht. Unterstützt wird der Einsatz der Maschine zudem durch das internationale Servicenetz von Schwing, das Wartung, Ersatzteilversorgung und technischen Support in vielen Einsatzregionen ermöglicht.

Die Fahrgestellbasis

Mercedes-Benz-Fahrgestelle mit Euro-6e-Norm bieten für Autobetonpumpen mehrere praxisrelevante Vorteile: Durch die konsequent weiterentwickelte Abgasnachbehandlung werden NOx-Emissionen auch unter hoher Dauerlast und bei realen Fahrbedingungen zuverlässig niedrig gehalten, was langfristig die Einsatzsicherheit in Umwelt- und Innenstadtzonen stärkt. Gleichzeitig sind die schweren Baureihen wie der Arocs auf sehr hohe Fahrgestell-Tragfähigkeiten, mehrachsige Konfigurationen und Umbaufähigkeit ausgelegt, sodass selbst extrem große Betonpumpen mit bis zu rund 70 t technischer Chassis-Last und komplexen Lenkachs-Kombinationen realisiert werden können. Das Zusammenspiel aus robuster Rahmenskonstruktion, hoher Achslastreserve und einer auf anspruchsvolle Bauanwendungen ausgelegten Antriebs- und Kühltechnik macht diese Euro-6e-Fahrgestelle für Pumpenhersteller besonders attraktiv, weil sie hohe Reichweite des Auslegers, Stabilität im Betrieb und Einhaltung aktueller Emissionsstandards in einem Paket kombinieren.

Auftakt einer neuen Baureihe

Die Blueline-Baureihe ergänzt das bestehende Portfolio des Herstellers, das bislang vor allem durch die Premium-Autobetonpumpen von Schwing geprägt ist. Während diese auf ein Höchstmaß an Individualisierung, technischer Ausstattung und Leistungsfähigkeit ausgelegt sind, richtet sich die neue Baureihe laut Hersteller an Kunden, die eine wirtschaftliche und standardisierte Lösung für typische Baustellenanwendungen suchen.d