In vielen Hafen-, Dock- und Werftanlagen tragen Schienenbremsen und Schienenzangen von Ringspann dazu bei, dass sich Krane, Fördersysteme und Hebezeuge bei Starksturm nicht unkontrolliert in Bewegung setzen. Während die Hersteller dieser meist in Wasser- oder Küstennähe eingesetzten Schwerlastanlagen sowie auch die Anlagenbauer der Stahlindustrie jahrzehntelang fast ausnahmslos Hydraulikbremsen zur Sturmsicherung verwendeten, suchen sie heute zunehmend nach umweltschonenden Alternativen, die sich ohne das latente Risiko des Ölaustritts betreiben lassen.
»Wir haben diesen Bedarf schon früh erkannt und uns intensiv mit der Entwicklung einer Schienenzange für Heavy-Duty-Applikationen in maritimen Umgebungen befasst, die sich mechanisch – also per Federkraft – schließen und elektrisch lüften lässt. Diese Arbeit fand mit der Auslieferung unserer neuen ›DR085 FEK 200‹ an die ersten Kunden vor etwa einem Jahr einen erfolgreichen Abschluss. Erstmals vor großem Publikum präsentiert haben wir diese Innovation auf dem Gebiet der Sturmbremsen nun kürzlich auf der Container Handling-Fachmesse TOC Europe 2025 in Rotterdam«, berichtet Martin Ohler, Geschäftsentwickler Bremsen bei Ringspann. Inzwischen hat sich gezeigt, dass die elektromechanische »DR085 FEK 200« nicht nur bei den Herstellern schienengeführter Hafen-, Dock- und Werftanlagen auf wachsendes Interesse stößt, sondern auch bei den Konstrukteuren der Antriebssysteme von Turmdrehkranen, Schaufelradbaggern, Stahlwerkskranen und Kraftwerksanlagen.
Schwerindustriefähige Schienenzangen, die sich per Federkraft schließen und elektrisch öffnen, sind eine Rarität im Markt der Sturmbremsen. Ihre Entwicklung erfordert viel Erfahrung sowie Know-how und ihre Konstruktion stellt eine Herausforderung dar. Die Ringspann-Ingenieure haben diese Aufgabe gemeistert, denn wie Martin Ohler betont, »arbeiten alle bislang ausgelieferten ›DR085 FEK 200‹ zur vollsten Zufriedenheit der Kunden«.
Da sich die Bremsenexperten des Unternehmens beim Design an der Konstruktion der hydraulischen Schwestermodelle orientierten und etliche Bauteile identisch ausführten, bietet sich Instandhaltern, Modernisierern und Retrofitting-Spezialisten eine innovative Austausch-Komponente. Wo die Gefährdung des Grundwassers, der Küsten- oder Binnengewässer den Einsatz von Hydrauliksystemen infrage stellt, dürfte sich die ölfreie »DR085 FEK 200« als Problemlösung erweisen. Sie kann nicht nur als Sturmsicherung eingesetzt werden, sondern auch als Halte-, Positionier- und Parkbremse für schienengeführte Kran-, Container-, Schüttgut- oder Förderanlagen während des Be- und Entladens. Aktuell bietet Ringspann die elektromechanische Sturmbremse mit Haltekräften von bis zu 200 kN an. Wie bei den federbetätigten und hydraulisch gelüfteten Schienenbremsen (Rail Brakes) und Schienenzangen (Rail Clamps), wurde auch bei der »DR085 FEK 200« ein Kraft-Größe-Verhältnis realisiert, das in einer platzsparenden Bauform resultiert. s
