Auf Verkehrsflächen finden sich Fugenkammern im Asphalt überall dort, wo eine vorhandene Deckschicht auf eine neue oder Anschlüsse bzw. Bauteile wie Bordsteine oder Pflaster trifft. Die Notwendigkeit einer Fugenkammer resultiert daraus, da sich die unterschiedlichen Baustoffe bei niedrigen Außentemperaturen zusammenziehen und bei hohen Plusgraden ausdehnen, wobei sich der Beton dabei umfangreicher als der Asphalt bewegt.
Um das Eindringen von Wasser und Folgeschäden zu vermeiden, ist laut der ZTV Asphalt-StB 07/13 ein mindestens 10 mm breiter und in der Regel 30 bis 40 mm tiefer Trennschnitt anzubringen, der anschließend mit einer elastischen Bitumenmasse vergossen wird. Die Fugenfüllung dichtet nicht nur ab, sie stützt zudem auf der einen Seite die Asphaltkante und stabilisiert auf der anderen den Anschluss bzw. die Bauteile.
Schnellere Freigabe
Kommt dabei ein Nassschnittverfahren zum Einsatz, kann dieser Schritt erst nach der gründlichen Säuberung und Trocknung des Bereichs durchgeführt werden – beim Trockenschnitt ist das Vergießen hingegen direkt im Anschluss möglich, was die Fertigstellung deutlich verkürzt. Gerade öffentliche Verkehrsflächen können dadurch schneller wieder freigegeben werden.
Beim Trockenschnitt kommt es laut Christian Ludwig, Technischer Berater Verkauf Heger Diamond Tools, auf Folgendes an: »Der Bediener muss darauf achten, dass er nur den neuen Asphalt schneidet und so nah wie möglich an der Betonrinne bzw. am alten Asphalt entlangfährt. Heger Diamond Tools hat mit dem DX155 ein Blatt entwickelt, das ihn dabei in jeder Hinsicht unterstützt. Es ermöglicht ein schnelles und vibrationsfreies Anschneiden sowie eine hohe Schnittgeschwindigkeit bei gleichzeitig hoher Standzeit – und das unabhängig von der eingesetzten Maschine.«
Leistungsklassen abgedeckt
Das im Jahr 2023 neu von Heger entwickelte Blatt basiert auf der hauseigenen »TitanWave«-Technologie aus dem Nassschnittportfolio. Sie zeichnet sich dadurch aus, dass auf dem Blatt zur Vermeidung des Hinterschliffs in regelmäßigen Abständen etwas tiefer gesetzte Segmente verbaut sind. Dadurch wird der gelaserte Bereich darunter geschützt und damit die Wärmeleitfähigkeit sowie Standzeit erhöht.
Meistens kommen beim Trockenschnitt gleich zwei Blätter auf einmal zum Einsatz. Diese verfügen in der Regel über einen Durchmesser von 350 mm. Die Segmente sind 17 mm hoch und je nach Ausführung 20 mm oder 33 mm lang sowie 4 mm oder 4,3 mm breit. Damit wird das Mindestmaß der Fugenbreite von 10 mm problemlos erreicht.
Christian Ludwig ergänzt: »Mit dem Blatt können allerdings auch 3 cm breite Schienenfugen geschnitten werden. Dann kommen eben drei Blätter auf einmal zum Einsatz.«
Das DX155 wurde nach Angaben des Herstellers so entwickelt, um unterschiedliche Leistungsklassen an Fräsen abzudecken – von der kleinsten bis zur größten. Die Form der Blätter unterstützt zudem das Absaugen des Auswurfs. Ludwig dazu: »Wir haben in Tests mit anderen Blättern festgestellt, dass die großen Zwischenräume zwischen den Segmenten den Staubauswurf begünstigen, da an dieser Stelle ein Luftwirbel entsteht. Das bewirkt zudem eine Art Kühleffekt: Das Blatt wird deswegen nicht zu warm und verbrennt nicht.«
Maximal kompatibel
Für eine maximale Kompatibilität mit Fugenschneidern von beispielsweise Wakra, Lissmac und weiteren Herstellern lassen sich die Befestigungsbohrungen flexibel anpassen. Das gilt auch in Hinsicht darauf, wie breit oder schmal das Blatt sein soll. Ludwig dazu: »Da das DX155 ›Made in Germany‹ ist und direkt im Werk in Heitersheim in der Nähe von Freiburg gefertigt wird, können Kunden sowohl eine direkte Beratung als auch schnelle Lieferung erwarten.« Hinsichtlich der Qualität verweist Ludwig zudem darauf hin, dass die Heger Diamant-Werkzeuge nach EN 13236 und gemäß den Vorgaben der »Organisation für die Sicherheit von Schleifwerkzeugen (oSa)« produziert werden. Damit sei sichergestellt, dass »Trennscheiben wie das DX155 definitiv für den Trockenschnitt geeignet sind und die Qualität in jeder Hinsicht passt.« s
