Mit Bridgestone als Komplettanbieter für Baumaschinen- und Lkw-Reifen setzt Zech Kies bei rund 77 % der sich im Einsatz befindenden Off-The-Road (OTR)-Reifen auf die Bridgestone-Premiummodelle VTS, VLT und VLTS – und auch bei der Lkw-Flotte sind es zum Großteil Bridgestone-Reifen. »Bei uns in Nüziders sind Traktion, Stabilität, Dauerhaltbarkeit und Laufruhe als grundlegende Eigenschaften von Reifen entscheidend. Zusammen mit einer besonders hohen Schnittfestigkeit und einem optimalen Preis-Leistungs-Verhältnis schätzen wir vor allem das ganzheitliche Qualitätsversprechen, das wir durch Bridgestone im täglichen Einsatz erfahren. Die Ausfallquote liegt hier bei null«, sagt Herbert Zech, Seniorchef von Zech Kies. »Bei unseren Schlüsselmaschinen, dem Volvo A30 und A40, setzen wir für den Materialtransport vom Schesa-Murbruch zur Aufbereitungsanlage sowie zum Tschalenga-Au Steinbruch auf Bridgestone-VLTS-Reifen. Dabei legen diese rund 1 800 Betriebsstunden im Jahr zurück.«
Bridgestone VLT und VLTS im Einsatz
Den V-Steel Traction S (VLTS) hat Bridgestone speziell für knickgelenkte Muldenkipper entwickelt, die sich sowohl auf festem Untergrund als auch bei Einsätzen in Steinbrüchen oder auf Großbaustellen beweisen müssen. »Die Bridgestone-Profile VLT und VLTS eignen sich besonders gut bei lehmigem und schlammigem Untergrund, bieten eine sehr gute Traktion mit exzellentem Handling und hohem Fahrkomfort«, sagt Christoph Frost, Director Commercial Products Bridgestone Europe. »Mit der Doppelkennung E3/L3 und E4/L4 (mit 150 % Profiltiefe) können sie bestens für Radlader und für knickgelenkte Muldenkipper eingesetzt werden, was unter anderem eine bessere Lagerwirtschaft ermöglicht.«
Durch das meist unwegsame Gelände und die langen Fahrstrecken werden die Muldenkipper und Reifen massiv belastet und müssen diesen harten Einsatzbedingungen standhalten. Bei Zech Kies gibt es durch die unterirdische Beförderungsmaßnahmen jedoch noch eine weitere Besonderheit: »Die Bauhöhen bei den Materialsammelstationen sind sehr niedrig und erfordern eine geringere Bauhöhe der Radlader, um das Material aufnehmen zu können«, erklärt Herbert Zech weiter. »Mit den Ausführungen 650/65 R25 VTS und 750/65 R25 VLTS haben wir genau die Super-Niederquerschnittreifen zur Verfügung, die wir an dieser Stelle benötigen.«
Mensch, Maschine und Reifen
Als einer der weltweit größten Anbieter von Reifen für Baumaschinen bietet Bridgestone mehr als 40 Profile in insgesamt rund 50 Größen für die verschiedenen Einsatzzwecke an. Bridgestone liefert als Komplettanbieter mit rund 175 Reifen die Standardbereifungen für alle namhaften Baumaschinenhersteller. Neben den entsprechenden Modellen schätzt Zech Kies aber auch den Einsatz, das Engagement und den Servicegedanken seitens Bridgestone: »Unsere Ansprechpartner des Bridgestone-Außendiensts führen regelmäßige Leistungsaufnahmen durch, bei denen sie die Profiltiefe, den Luftdruck und eine Sichtkontrolle der Bereifung durchführen. Bis dato konnten wir noch keine Qualitätsmängel feststellen und wir sind absolut zufrieden, einen so engagierten Premiumpartner an unserer Seite zu haben«, bestätigt Herbert Zech. »Durch die sehr gute Zusammenarbeit mit dem lokal ansässigen Reifenhandel Forster, der sich um die Reifeneinlagerung und Montage nach Abruf kümmert, schließt sich der Kreis dieser erfolgreichen Partnerschaft. t
