Die »LCX50« und »LCX100« sind speziell für kompakte On- und Off-Highway-Anwendungen mit 3- bis 9-l-Motoren ausgelegt. Sie eignen sich insbesondere für Fahrzeuge, bei denen eine kompakte Bauweise, hohe Zuverlässigkeit und eine effiziente Motorkühlung entscheidend sind. Die »LCX50« ist für Anwendungen im Leistungsbereich von 70 bis 150 PS ausgelegt, die »LCX100« für den Bereich von 150 bis 300 PS. Sie ergänzen die bestehende »LCX«-Familie, zu der bereits die größeren Lüfterkupplungen »LCX170« und »LCX230« gehören, die für Großmotoren im Bereich von 9 bis 18 l etabliert sind. Innerhalb dieser Plattform stellen die »LCX50« und »LCX100« nun die Mid-Size-Lösungen dar.
Wie alle Kupplungen der »LCX-Serie bieten sie, so Horton, drei zentrale technologische Vorteile: eine niedrige Leerlaufdrehzahl, die präzise Regelbarkeit bei niedrigen Drehzahlen sowie das »Cold-Start Disengagement« (CSD). Diese Technologie sorgt dafür, dass die Kupplung direkt nach dem Motorstart auskuppelt und zunächst nur mit minimaler Drehzahl läuft. Damit steht dem Motor sofort die volle Leistung zur Verfügung, was ein entscheidender Vorteil insbesondere bei niedrigen Temperaturen und anspruchsvollen Einsatzbedingungen ist.
