Ob Autokrane, Raupenkrane, Schwertransporte, Arbeitsbühnen oder Abschlepp- und Bergedienst – Gertzen bewegt regelmäßig anspruchsvolle Ladungen. Entsprechend hoch sind die Anforderungen an die eingesetzte Fahrzeugtechnik. Die Verbindung zur ES-GE Nutzfahrzeuge GmbH besteht bereits seit Jahrzehnten und bildet die Grundlage für eine Zusammenarbeit, in der technische Anforderungen schnell und klar eingeordnet werden können.
Acht-Achs-Tieflader sind doppelt teleskopierbar
Ausgeliefert wurde ein »Max Trailer Max810«-Pendelachs-Satteltieflader in einer 2+6-Konfiguration. Das Fahrzeug ist ein Acht-Achs-Satteltieflader. Alle Achsen des Tiefladers sind hydro-mechanisch zwangsgelenkt. Eine zentrale Besonderheit des »Max810« ist die zweifache Teleskopierbarkeit. Die Ladefläche misst in der Grundausführung knapp 11 000 mm und kann technisch um rund 8 200 mm sowie zusätzlich um ca. 7 700 mm ausgezogen werden. Die von Max Trailer technisch ausgelegte Achslast der Pendelachsen liegt bei 13,7 t je Achslinie bei 30 km/h. Für den Betrieb mit bis zu 80 km/h sind in Deutschland 12 t je Achslinie maßgeblich. Daraus ergeben sich ein zulässiges Gesamtgewicht von 126 t und eine Nutzlast von 96,5 t beim angegebenen Leergewicht von ca 29,4 t.
Wichtige Features und Ausstattungsmerkmale
Zur umfangreichen Ausstattung des Fahrzeugs gehören unter anderem in hydraulisch heb- und senkbarer sowie abfahrbarer Schwanenhals, ein sogenanntes TPMS-Reifendruckkontrollsystem und eine »Beka-Max«-Zentralschmieranlage. Das komplette Chassis wurde ab Werk HRM-metallisiert und mit »Zinacor 850« behandelt. Ergänzt wird das hier beschriebene Fahrzeug durch ein Hatz-Dieselaggregat für die Bedienung hydraulischer Funktionen inklusive Funkfernbedienung, LED-Beleuchtung, Arbeitsscheinwerfer und ausziehbarer Verbreiterungen um rund 230 mm je Seite. Auch hier dürfte der Anwender letztlich von der jahrelangen Expertise des Herstellers sowie den Erfahrungswerten »von der Straße« profitieren. »Bei Fahrzeugen dieser Einsatzklasse zählt nicht nur die reine Nutzlast«, so Thomas Tiedtke hierzu weiter. »Entscheidend ist das fein abgestimmte Zusammenspiel aus Achstechnik, Teleskopierbarkeit, Bedienbarkeit und Verfügbarkeit, wie er anfügt. Genau hier passt der ›Max810‹ sehr gut zu den typischen Anforderungen der Gertzen Gruppe.«
Pendelachs-Offensive kommt nun in den Einsatz
Mit der Auslieferung des »Max Trailer Max810« setzt die ES-GE Nutzfahrzeuge GmbH den gezielten Ausbau ihres professionellen Angebots im oberen Schwerlastbereich fort. Die sogenannte Pendelachs-Offensive bleibt damit nicht allein auf dem Papier: Bestellte Fahrzeuge werden ausgeliefert, angekündigte Technik kommt nun in den Einsatz. Der »Max810« für die Gertzen Gruppe stehe jetzt exemplarisch für eben diesen Anspruch, wie das Unternehmen an dieser Stelle klarstellt. Ausgeliefert wie bestellt kann das Fahrzeug nun seine Fähigkeiten, seine Effizienz und seine Zuverlässigkeit beweisen.
