Die Multimarken-Simulationseinheit Jaltest ESB verfügt über spezifische Dokumentation bezüglich der Reparatur von Ecus/Steuergeräten von Nutzfahrzeugen sowie Land- und Baumaschinen. Sie führt eine Diagnose des Geräts durch, liefert eine Schritt-für-Schritt-Anleitung zu deren Reparatur und zeigt die Produktreferenzen der Komponenten an, die ersetzt werden müssen. Gleichzeitig simuliert die Einheit als abschließende Überprüfung der Funktionen des Geräts alle Eingangsignale und liest alle Ausgangssignale aus.
Reparaturen im Fokus
Laut Hersteller sei Jaltest ESB etwa auch dafür gedacht, neue Geschäftszweige erschließen zu können, indem sich Steuergeräte/ECUs reparieren ließen, ohne auf Dritte zurückgreifen zu müssen. Hinzu komme laut Cojali das Problem des Mangels an elektronischen Bauteilen und damit eine steigende Nachfrage nach Reparaturen. Zudem stelle das Reparieren eine schnellere, billigere und umweltfreundlichere Lösung gegenüber dem Neukauf eines ECUs dar. An die breite Abdeckung von Jaltest Diagnostics, das Multimarken-Diagnosetool von Cojali, gekoppelt, wird die Jaltest ESB-Einheit ständig aktualisiert und ist derzeit in der Lage, die häufigsten Störungen von mehr als 3 000 ECU-Produktreferenzen der wichtigsten Marken von Nutzfahrzeugen, Land- und Baumaschinen zu lösen.
Einige Beispiele von Störungen, die mit Jaltest ESB gelöst werden können, sind etwa Einspritzstörungen in Motorsystemen, Störungen bei der Aktivierung oder Deaktivierung von Lichtern, Probleme mit den Anzeigenadeln und Displays von Kombiinstrumenten oder Störungen in der CAN-Kommunikation zwischen verschiedenen Steuergeräten.d
