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cellcentric: Daimler und Volvo bekennen sich zur wasserstoffbasierten Brennstoffzelle

Die Daimler Truck AG und die Volvo Group haben die Strategie ihres Brennstoffzellen-Joint-Ventures cellcentric vorgestellt. Als Vorreiter der Branche wollen die Unternehmen ein klares Bekenntnis zum Einsatz von wasserstoffbasierten Brennstoffzellen in Fernverkehrs-Lkw und darüber hinaus unterstreichen. Die Partner wollen das Vorhaben gemeinsam beschleunigen.

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Um einer der führenden Hersteller von Brennstoffzellensystemen zu werden, plant cellcentric, eine der größten Serienproduktionen dieser Technik in Europa aufzubauen. Beide cellcentric-Anteilseigner fordern einen einheitlichen regulatorischen Rahmen in der EU, um die Einführung wasserstoffbasierter Brennstoffzellen voranzutreiben. Dieser soll der Technologie zudem Kostenparität gegenüber konventionellen Antrieben ermöglichen. Der Schwerpunkt für die Brennstoffzelle liegt auf dem Einsatz im Fernverkehr, zusätzlich sollen die Systeme für andere Anwendungen angeboten werden. Aus Sicht von Daimler und Volvo ergänzen sich rein batterieelektrisch angetriebene und wasserstoffbasierte Brennstoffzellen-Lkw: Je leichter die Ladung und je kürzer die Distanz, desto eher wird die Batterie zum Einsatz kommen. Je schwerer die Ladung und je länger die Distanz, desto eher wird die Brennstoffzelle Mittel der Wahl sein.


Serienproduktion

cellcentric arbeitet derzeit die Pläne für seine Großserienproduktion aus und will eine Standortentscheidung 2022 bekanntgeben. Als wichtiger Schritt auf dem Weg zur Serienproduktion ist derzeit an einem neuen Standort in Esslingen bei Stuttgart die Vorserienproduktion in Vorbereitung. Parallel dazu erhöht cellcentric die laufende Prototypenfertigung. Daimler und Volvo wollen in etwa drei Jahren mit der Kundenerprobung von Brennstoffzellen-Lkw beginnen und in der zweiten Hälfte dieses Jahrzehnts die Serienproduktion aufnehmen.     t

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