Keine Lenkkupplung, keine Bremse, kein Schaltgetriebe – als bei Liebherr im Jahr 1976 die erste Planierraupe im damals neu errichteten Werk im österreichischen Telfs vom Band lief, stellte das eine heftig diskutierte Revolution innerhalb der Branche dar. Das Antriebs- und Bedienkonzept galt als neu, exotisch und technisch anspruchsvoll. Gleichwohl galt Liebherrs Verwendung hydrostatischer Antriebe unter…