Im Fokus der Entwicklung stand ein smarter Materialeinsatz: Durch die Kombination aus »Hardox 400« und »450«, teils in 30 mm Materialstärke, konnte auf zusätzliche Verschleißstreifen verzichtet werden. Das Ergebnis: Bis zu 500 kg weniger Eigengewicht – bei unveränderter Standzeit, wie HS-Schoch mitteilt. Das spare nicht nur Sprit, sondern reduziere auch die Belastung für die Maschine – und damit langfristig…