Niedrigtemperaturasphalt, temperaturabgesenkter Asphalt oder auch Warmasphalt wird bei deutlich geringeren Temperaturen verarbeitet als konventioneller Asphalt. Der Vorteil für Kommunen und Auftraggeber ist klar: Man spart Energie und CO₂.
Die beiden Erfolgsfaktoren im NTA-Einbau: Temperatur & Zeit
- Um die optimale Qualität des Belags zu sichern, gilt es alle Prozessschritte des Einbaus zu optimieren. Der temperaturreduzierte Asphalt hat ein wesentlich verkürztes Zeitfenster für die Verdichtung. Daher müssen alle Prozesse optimal aufeinander abgestimmt sein.
- Mit dem VÖLKEL-Navigator wird die Einhaltung der Temperaturgrenzen über unterschiedliche Sensoren kontrolliert.
- Der Andocksensor zeigt die Annäherung der Asphalt-LKW an die Beschicker. Der Fallstrom-Sensor überwacht die Asphalttemperatur bei der Befüllung des Fertigers.
- Weitere Sensoren sorgen für eine konstante Flächentemperaturmessung während des Verlegeprozesses.
- Die flächendeckende Verdichtungskontrolle erfolgt während der Überfahrt. Die Daten erscheinen in Echtzeit auf den Displays der eingesetzten Maschinen.
- Auch der Bauleiter hat alle Daten für die digitale Baustellenkontrolle direkt im Zugriff.
- Mit dem VÖLKEL-Navigator haben Bauleiter eine digitalisierte Gesamtlösung, die Walzen und Fertiger vernetzt. Die georeferenzierte FDVK ist bis zu 2–3 cm genau.
- Herstellerübergreifend werden Maschinendaten zu Thermographie und Verdichtung zusammengeführt und Abläufe ausschreibungskonform dokumentiert.
- Die vernetzte Lösung lässt sich modular und herstellerunabhängig in alte und neue Maschinen nachrüsten.
- Eine Server-API ermöglicht die Integration von Prozesssystemanbietern.
Der VÖLKEL-Navigator ist modular aufgebaut und kann je nach Maschine als PAVE-, FDVK-A oder als FDVK-Navigator benutzt werden.
Der VÖLKEL-Navigator digitalisiert und optimiert Erd- und Asphaltarbeiten. Beim Asphalteinbau schafft er dadurch ideale Voraussetzungen für die Verarbeitung von NTA-Belägen.
Web-Wegweiser: www.voelkel.de/voelkel-navigator
