Bereits seit 2023 fertigt Krampe die Modelle »THL 20 L Carrier« und »THL 20 L Carrier+« in modularer Bauweise. Dabei wird das »Hyva«-Hakengerät ohne zusätzlichen Hilfsrahmen als Einzelkomponente direkt in das Fahrgestell integriert. Das reduziert das Eigengewicht und steigert die Leistungsfähigkeit. Aufgrund der Nachfrage ergänzt Krampe nun das Portfolio um den »THL 20 L« als Individualfahrzeug. Das Modell erreicht ein zulässiges Gesamtgewicht von bis zu 24 t und eine Nutzlast ohne Container von bis zu 18,4 t. Serienmäßig ist ein Ankipp-Hilfszylinder verbaut, die Hebekapazität für ebenerdig abgestellte Container liegt bei etwa 20 t bei 200 bar. Ziel, so Krampe, ist eine größere Ausstattungs- und Konfigurationsvielfalt, um das Fahrzeug optimal an unterschiedliche Einsatzregionen, Normen und Transportaufgaben anzupassen.
Zu den erweiterten Ausstattungsoptionen zählen beispielsweise eine große Bremsanlage sowie ein 26-t-Achsaggregat – ausgelegt auf anspruchsvolle Einsätze, z. B. am Berg. Hinzu kommen ein Achsquerschnitt von 150 mm oder auch eine Bereifung bis zu 26,5 Zoll sowie eine elektrische Zwangslenkung. Demnächst soll außerdem eine Schub-Knick-Funktion verfügbar sein. Diese ermöglicht das Aufziehen von Containern in einem flacheren Winkel – vorteilhaft bei schweren Behältern oder Schüttgütern, um ein Überlaufen zu reduzieren. Überdies sind auch die Achsabstände wählbar (1 570 mm und 1 810 mm). Damit, so der Hersteller abschließend, lässt sich das Fahrzeug optimal an verschiedene Hakengerätenormen und länderspezifische Vorschriften anpassen. Mit dem »THL 20 L Individual« reagiere Krampe auf steigende internationale Anforderungen sowie den Wunsch nach maximaler Konfigurierbarkeit bei hoher technischer Leistungsfähigkeit.
