Der »HX210L« basiert auf derselben Plattform wie der »HX230L«. Er verfügt serienmäßig über ein Gegengewicht von 4,2 t, das um 10 Prozent höher ist als beim Modell der A-Serie, um Stabilität und Hubkraft zu maximieren. Der Oberwagen wurde verstärkt: Durch eine überarbeitete Befestigungskonstruktion des Gegengewichts wird die strukturelle Steifigkeit verbessert. Ein höheres Schwenkmoment sorgt laut Hyundai für eine verbesserte Drehleistung und gesteigerte Produktivität.
Die 22-t-Maschine wird vom gleichen Hyundai-»DX05«-Dieselmotor angetrieben und verfügt anstelle der Twin-Turbo-Konfiguration des größeren Modells über einen Wastegate-Turbolader. Dies führt zu einem laut Hyundai klassenbesten Drehmoment von 830 Nm, was einer Steigerung von 6 Prozent gegenüber dem Vorgängermodell »HX210A L« entspricht. Der Motor ist darüber hinaus mit einer montierten Kühlgebläse-Kupplung ausgestattet, um die Kraftstoffeffizienz zu maximieren. Die pilotgesteuerte Hydraulik wurde als optimale Lösung für das Vermietungsgeschäft ausgewählt. Das System umfasst »Virtual Bleed-Off« (VBO), ein Energiesteuerungssystem, das ein elektronisch gesteuertes Hauptsteuerventil mit einer leistungsstarken Zentraleinheit kombiniert, um den Ausgangsstrom in Echtzeit zu optimieren und Energieverluste im Hydrauliksystem zu vermeiden.
Hoher Bedienkomfort
Der Bagger ist mit dem neuesten 12,8-Zoll-Full-HD-Touchscreen-Monitor von Hyundai ausgestattet, der eine individuelle Steuerung der Maschinenfunktionen und gut lesbare Betriebsdaten bieten soll. Das fortschrittliche Klimatisierungssystem umfasst einen Sensor für die Ablufttemperatur (DAT) sowie zwei Sonnensensoren, um die Temperatur im Inneren der Kabine zu optimieren.
Der »HX210L« verfügt über Wartungsintervalle von 1 000 Stunden, was die Betriebszeit für den Kunden erhöht. Ein überarbeitetes Design des Harnstofftanks sorgt nach Herstellerangaben für eine Steigerung der AdBlue-Kapazität um 18,8 Prozent, und serienmäßig integrierte Schmierleitungen verbessern die Schmierung der Bolzen.
