Ein Einfamilienhaus in Hamburg, darunter eine Tiefgarage. Sie erstreckt sich auch unter den Innenhof der U-förmigen Villa und unter Außenbereiche des Grundstücks. Diese Bereiche auf der Tiefgaragendecke sollten eine Pflasterung erhalten. Die Herausforderung für die Hamburger Planer von Meyer Terhorst Architekten bestand darin, die Auflast auf der bestehenden Decke aus konstruktiven Gründen insgesamt möglichst gering zu halten.
Spezialbeton mit zwei besonderen Eigenschaften
Die Lösung in Form eines gewichtsreduzierten Bettungsmaterials hatte Cemex im Portfolio. Pervia Classic mit niedriger Rohdichte ist ein Spezialbeton mit zwei besonderen Eigenschaften: Er ist ein Dränbeton mit einer hohen Wasserdurchlässigkeit von ca. 100 l/m² in der Stunde. Zugleich liegt seine Rohdichte dank einer leichten Gesteinskörnung um mehr als die Hälfte unter der eines konventionellen Betons. Der Baustoff erreicht einen Hohlraumgehalt von mindestens 15 %.
Rund 45 m³ des haufwerksporigen Betons produzierten die Mitarbeiter des Transportbetonwerks Hamburg-Billbrook für die Baustelle, wo das Unternehmen Bahl Garten-, Landschafts- und Schwimmteichbau aus Kiebitzreihe den Einbau übernahm. Unmittelbar auf der Tiefgaragendecke legte die Fachfirma ein dränierendes System aus Folien und einem Abfluss an. Darauf kam eine 20 cm dicke Schicht aus Pervia Classic als Bettungsmaterial, in das dann die Pflasterung gesetzt werden konnte.
Definierter Hohlraumgehalt
Zur Pervia-Produktfamilie zählen Dränbetone für Verkehrsflächen und für den GaLaBau. Sie zeichnen sich durch einen definierten Hohlraumgehalt aus, erzielt durch die Verwendung einer haufwerksporigen Gesteinskörnung mit eng begrenzter Korngruppe. Der Zementleim umhüllt die Gesteinskörnung, die sich nur punktuell berührt und ein durchlässiges Hohlraumgefüge bildet. Damit der Zementleim die Körner ganz umhüllt, gehört ein spezielles Zusatzmittel von Cemex Admixtures zur Rezeptur. Ebenso wie Pervia Classic entspricht auch die Rezepturvariante mit niedriger Rohdichte den Grundsätzen des Merkblattes Dränbetontragschichten (M DBT) der Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV). So erreichen auch diese Dränbetone einen Durchlässigkeitsbeiwert (DIN 18 130) von Kf ≥ 5 x 10⁻⁵ m/s. Abweichungen ergeben sich hinsichtlich der angestrebten Druckfestigkeit.
»Pervia Classic mit niedriger Rohdichte wird mit leichter Gesteinskörnung hergestellt. Seine Rohdichte liegt zwischen 0,6 kg/dm³ und 1,2 kg/dm³, je nach verwendeter Körnung und Zielsetzung. Der Druckfestigkeitsbereich bewegt sich zwischen 1 N/mm² und 4 N/mm². Das hängt von der gewählten Gesteinskörnung ab und davon, ob und wie stark verdichtet wird«, so Romanus Diedrich, Prüfstellenleiter/Regionalkoordinator Nord-West, Gebiet Hamburg/Schleswig-Holstein der Cemex Deutschland AG. Bei dem Projekt in Hamburg haben die Transportbetonspezialisten ein Einkorngemisch aus einer Blähtonkörnung mit Korngrößen von 4 mm bis 8 mm gewählt. Die Rohdichte lag bei 0,8 kg/dm³ und die Druckfestigkeit im Vortest bei 2,5 N/mm².
Das Körnungsmaterial Blähton basiert auf kalkarmem Ton. Wird dieser Ton im Drehrohrofen gesintert, verbrennen feine organische Partikel und blähen die Körner auf das bis zu Fünffache des Ausgangsvolumens auf. §
