Jens Schulze, verantwortlich für die technische Lagerung und Logistik bei der Bayerischen Zugspitzbahn, äußert sich über den neuesten Fuhrparkzugang am Betriebswerk in Grainau: »Entscheidend für die Anschaffung dieses MAN TGE 4x4 war die enorme Antriebskraft des Allrads im steilen Gelände. Es ist schon beeindruckend, wie das intelligente Allradsystem arbeitet und den Transporter auch auf unbefestigten Wegen wie eine Gams den Berg hinaufzieht.«
Antriebsdrehmoment stufenlos zwischen Vorder- und Hinterachse verteilt
Der TGE 4x4 schafft dank seines Allradsystems die Forst- und Wanderwege auch im extrem rauen und steilen Gelände des Wettersteingebirges problemlos. Das Besondere des smarten Allrads von MAN: Bei Traktionsdefiziten reagiert die Steuerung automatisch und schaltet binnen 0,084 Sekunden den Heckantrieb hinzu. Dadurch kann der Antriebsdrehmoment stufenlos zwischen Vorder- und Hinterachse verteilt werden – von 100 % bis 0 % und umgekehrt. Möglich macht dies die schnelle Reaktionsfähigkeit der Kupplung, die der Antriebsdrehmoment automatisch zwischen Vorder- und Hinterachse verteilt. Die Kupplung selbst ist eine elektronisch gesteuerte Lamellenkupplung, deren Lamellen in einem Ölbad laufen. Dabei werden die Lamellen bedarfsabhängig axial zusammengeführt. Auf diese Weise garantiert das System durchgehend beste Traktion, egal ob bei nassen oder schneebedeckten Wegen.
Ein weiterer Pluspunkt des Transporters ist seine Variabilität. Der Kombi, der sowohl für den Transport von Personen als auch von Gütern konzipiert ist, verfügt über ein Schienensystem im Boden. Dies ermöglicht, dass sich die Sitze im Kombi mithilfe von Schnellverschlüssen ohne Werkzeug verschieben lassen. t
