Zwar gestattet die Richtlinie für E-Zugmaschinen ein Gesamtzuggewicht von bis zu 42 t (statt 40 t bei Dieselantrieb), die Achslastgrenzen bleiben jedoch unverändert und sind dementsprechend einzuhalten. So beträgt die zulässige Last auf der Antriebsachse der Zugmaschine weiterhin maximal 11,5 t. In der Kombination aus Standard-Sattelauflieger und E-Zugmaschine wird dieser Wert in vielen Fällen bereits überschritten. Das zusätzliche Batteriegewicht reduziert somit unmittelbar die verfügbare Nutzlast des Aufliegers. Fahrzeughersteller stehen vor der Herausforderung, das Mehrgewicht des E-Antriebs in die Achslastverteilung zu integrieren, ohne die gesetzlichen Grenzwerte zu überschreiten.
Verkürzter Radstand verringert den Druck auf Antriebsachse
Kögel bietet seinen Kunden mit E-Zugmaschinen ab sofort den e-optimierten »Kögel Light Plus«. Durch den um 300 mm verkürzten Radstand vom Königszapfen bis zur ersten Trailerachse verringert er den Druck auf die Antriebsachse der Zugmaschine um bis zu 2 t im Vergleich zu einem Standard-Planenfahrzeug. Eine Überladung der Antriebsachse wird so wirksam vermieden. Der kurze Achsabstand stellt gleichzeitig sicher, dass sich der Reifenverschleiß in Kurvenfahrten nicht erhöht. Zudem ist das Nachlaufverhalten des Aufliegers sowohl im beladenen als auch im unbeladenen Zustand optimal.
Setzt ein Transportunternehmer einen E-Truck mit Standardtrailer ein, liegt die maximale Nutzlast bei gleichmäßiger Ausladung bei rund 20 t. Bei Einsatz des e-optimierten »Light Plus« können, abhängig vom Typ der e-Zugmaschine, bis zu 4 t mehr Nutzlast realisiert werden. In Kombination mit einem System zur dynamischen Radstandregelung ist eine weitere Steigerung um ca. 1 t möglich. In diesem Fall kann das maximal zulässige Zuggesamtgewicht von 42 t vollständig ausgenutzt werden. Mit dem e-optimierten »Light Plus« bietet Kögel laut eigener Aussage eine technisch durchdachte Lösung für die Herausforderungen des elektrischen Schwerlastverkehrs. Transportunternehmen profitieren von höherer Nutzlast, rechtssicherer Achslastverteilung und Wirtschaftlichkeit im Einsatz emissionsfreier Zugmaschinen. Damit will Kögel einen Beitrag zur Effizienzsteigerung und zur erfolgreichen Transformation hin zu einer nachhaltigen Logistik leisten.
