Der Reifendruck hat einen großen Einfluss auf die Transportsicherheit und den Kraftstoffverbrauch eines Trailers. Automatische Reifendruckregelanlagen setzen sich hier immer mehr durch und erfüllen neue EU-Vorschriften. BPW hat auf der Bauma u. a. nicht nur sein AirSave-System für Tieflader und Spezialfahrzeuge mit speziellen Achs- und Fahrwerkskonstruktionen vorgestellt, ebenso rückte das Unternehmen weitere Lösungen ins Blickfeld, mit denen die Wirtschaftlichkeit im Transport optimiert werden soll.
Der führende Anbieter von Achsen und Fahrwerkslösungen für den Transport hat seine Reifendruckregelung AirSave in vielen Punkten weiterentwickelt und die Vorteile auf dem Messefreigelände demonstriert. BPW bietet sein System auch für Lenkachsen und Fahrzeuge an, die mit Stummelachsen oder Pendelachsen ohne durchgehenden Achskörper ausgestattet sind. Trotz des engen zur Verfügung stehenden Bauraums soll sich die Reifendruckregelanlage sicher und einfach vom Fahrzeughersteller verbauen lassen.
AirSave soll sich auch bei Spezialfahrzeugen schnell rechnen, beispielsweise an einem Vierachs-Tiefladersattelauflieger im Bereich von 10 t bis 12 t, der mit Zwillingsbereifung und durchschnittlich 10 % Druckabweichung in den Reifen fährt: »Viele Tieflader fahren im Jahr rund 80 000 km – bei diesen Fahrleistungen spart AirSave rund 350 l Kraftstoff«, betonte BPW-Produkt-Managerin Caren Freudenberg. Rechne man den geringeren Reifenverschleiß mit ein, kämen Spediteure bei einem Dieselpreis von zwei Euro je Liter auf eine jährliche Ersparnis von rund 1 750 Euro pro Fahrzeug.
Auch bei Spezialfahrzeugen, die viel weniger Kilometer zurücklegen, soll es sich lohnen, das Fahrwerk mit AirSave zu bestellen. Durch schleichenden Druckverlust im Reifen kommt es zur Erwärmung, die ohne AirSave schnell zu einem Reifenplatzer führt. Spezialtransporten, bei denen große und schwere Industriebauteile, Windradflügel oder Bauelemente transportiert werden, gehen akribische Vorbereitungen, Genehmigungsverfahren, Straßensperrungen mit Polizeieinsatz voraus – all das kann durch einen »Plattfuß« zunichte gemacht werden. Indem AirSave kontinuierlich Luft nachpumpt, verbessern sich in solchen Fällen laut BPW die Notlaufeigenschaften der betreffenden Reifen. t
