Im Sommer 2019 starteten Max Bögl und Bergmann die gemeinsame Entwicklung eines elektrisch angetriebenen Betonhochkippers mit dem Ziel, die Emissionen durch Abgase und Lärm in den Werkhallen zu reduzieren und somit den Schutz der Mitarbeitenden vor Ort zu erhöhen. Nach zwölf Monaten Entwicklung wurde im August 2020 der vollelektrische Bergmann-Dumper I807-BHKe im Max-Bögl-Betonwerk in Gera in Betrieb genommen. Das Fahrzeug bietet eine Nutzlast von 6,5 t und ein Ladevolumen von 2 900 l. Die Mulde kann hydraulisch angehoben werden und ermöglicht so eine Hochentladung in über 2 500 mm Höhe. Zudem erlaubt der um 180° verstellbare Drehsitz vorwärts sowie rückwärts eine optimale Übersicht in jeweiliger Fahrtrichtung. Dank leiser Fahrgeräusche ist die Maschine zudem mit Bluespot ausgerüstet, einer optischen Fahrwegwarneinrichtung für mehr Sicherheit in der Produktion.
Zehn-Stunden-Schicht ohne Zwischenladung
Die Batterien auf Basis von Lithium-Eisenphosphat hat Bergmann in Eigenregie entwickelt. Sie sind auf den Alltag im Baugewerbe optimiert und sollen einen sicheren Betrieb im täglichen Einsatz gewährleisten. Mit einer Schnellladestation lassen sich die Batterien in drei Stunden komplett aufladen. Das Batteriekonzept kommt auch im neuen Bergmann-E-Dumper C804e, der mit 3,5 t Nutzlast aktuell der nach Herstellerangaben weltgrößte Allradtransporter mit vollelektrischem Antrieb ist, zum Tragen.
Bei Max Bögl verrichtet der I807-BHKe seit mehr als 1 000 Stunden seine Dienste. Im täglichen Einsatz transportiert das Fahrzeug in einer 10-h-Schicht täglich bis zu 300 m3 flüssigen Beton. Auch im Mehrschichtbetrieb ließe sich der Dumper einsetzen. t
