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Tadano/Rolls-Royce/Daimler Truck: Tadano setzt bei All-Terrain-Kranen auf mtu-Motoren und Daimler-Getriebe

Der Kranhersteller Tadano harmonisiert das Kran-Portfolio seiner deutschen Gesellschaften Tadano Faun und Tadano Demag (das bauMAGAZIN berichtete zuletzt in Heft 4/21, Seite 84) und setzt dabei in Zukunft noch stärker auf mtu-Motoren von Rolls-Royce. Damit erweitern Rolls-Royce und Tadano ihre lange Zusammenarbeit.

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Die in Lauf an der Pegnitz und Zweibrücken produzierten Krane werden weltweit verkauft. Die meisten der insgesamt 26 Kranmodelle mit zwei bis neun Achsen und maximalen Traglasten von 45 t bis 700 t werden bereits heute von Reihenmotoren der mtu-Baureihen 1000, 1100, 1300 und 1500 angetrieben. Diese haben 129 kW bis 480 kW Leistung und erfüllen die Emissionsrichtlinien EU-Stufe III bis V. Eine erweiterte Partnerschaft soll nun 3 000 mtu-Motoren und Daimler-Getriebe bis zum Ende des Jahres 2025 umfassen. Alle Raupenkrane – hier ist Tadano mit Traglasten bis 3.200 Tonnen einer der bedeutendsten Anbieter auf dem Weltmarkt – sind bereits mit den drehmomentstarken mtu-Motoren ausgerüstet und sollen es auch weiterhin bleiben.


Komplexität reduzieren

Der Rolls-Royce-Geschäftsbereich Power Systems transformiert sich derzeit vom Motorenhersteller zu einem Anbieter integrierter nachhaltiger Antriebs- und Energielösungen. Mit dem Nachhaltigkeitsprogramm »Net Zero at Power Systems« unternimmt Rolls-Royce Power Systems konkrete Schritte hin zu klimaneutralen Lösungen. So sind die Motoren, die Tadano erhält, größtenteils bereits für den Einsatz nachhaltiger Kraftstoffe zertifiziert und können deshalb klimaneutral betrieben werden. Mit der standardisierten Plattformstrategie, deren integraler Bestandteil mtu-Motoren sein werden, reduziert Tadano die Komplexität seines Programms und will seinen Kunden weltweit noch bessere Produkte und vereinfachten Service bieten. Zur neuen Plattform-Strategie von Tadano gehören neben den Motoren auch Getriebe von Daimler Truck.    t

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