Das Programm von Kässbohrer auf der IAA umfasst neue Produkteinführungen, Innovationen für die Branche sowie ein umfangreiches »K-Expert«-Vortragsprogramm rund um die Skalierung emissionsfreier Gütertransporte. Im »K-Expert«-Talk geht es um das Thema »Demonstration im großen Maßstab – der Weg zu emissionsfreiem Güterverkehr«, wo Kässbohrer erneut das Privileg haben wird, eine Expertenrunde mit wertvollen Akteuren zu veranstalten. Gemeinsam mit den ZEFES-Partnern wird Kässbohrer die Diskussion darüber vorantreiben, wie emissionsfreie Technologien sowohl im Straßenverkehr als auch im multimodalen Verkehr skaliert werden können, indem die Ergebnisse aus Felddaten und früheren Diskussionen ausgewertet werden.
»Enginuity«-Fahrzeuge
Gezeigt werden Lösungen, die speziell für die Anforderungen der Bereiche Stückgut, Intermodalverkehr, Bauwesen, Schwer- und Sondertransporte sowie Flüssig- und Schüttgut entwickelt wurden. Die Fahrzeugpalette von Kässbohrer umfasst u. a. den auf 2 500 000 km getesteten Planensattelauflieger »K.SCS NG X+« sowie den laut Hersteller Europas leichtesten Planensattel-Swap-Body »K.SWAU CL« und das vorne, mittig und hinten ausziehbare Containerchassis »Octagon-On«. Kässbohrer wird auf der Messe zudem das für dieses Jahr geplante, eigens entwickelte Zwei-Achs-Pendel-Tiefbett »K.SLL P« vorstellen, das sich durch hohe Manövrierfähigkeit und einfache Handhabung auszeichnen soll.
Der »K.SCS NG X+«
Die Planensattelauflieger-Baureihe der nächsten Generation von Kässbohrer soll laut Unternehmen mit Langlebigkeit durch umfangreiche F&E-Validierung punkten, die einem Betriebsumfang von 2 500 000 km entspricht, sowie eine neue, durch zwölf Patente optimierte Konstruktion. Die Baureihe gewährleiste Ladungseffizienz und betriebliche Flexibilität durch das patentierte »K-Fix«-System mit 17 000 Möglichkeiten zur Ladungssicherung, ein Dachhebesystem sowie die Eignung für den Einsatz auf Straße, Schiene und See. Hinzu komme, dass der Planensattelauflieger über eine verbesserte Stabilität und Lastverteilung durch ein hochfestes Spezialstahl-Fahrgestell sowie eine robuste Oberkonstruktion verfüge, die so ausgelegt sei, dass sie Torsion, Knicken und seitlichen Kräften standhalte. Seine leichten Dachkomponenten, verschiebbaren Stützen und das Dachhebesystem sollen außerdem das Beladen vereinfachen, während Durchbiegungsschutzvorrichtungen ein zuverlässiges Beladen von Zugverbänden ermöglichen sollen.
Zwei- und Drei-Achs-Stahlkipper
Ebenfalls werden die Zwei- und Drei-Achs-Stahlkipper wie etwa der »K.SKS B« thematisiert, die laut Kässbohrer mit Ladevolumina von 24 m³ bis 29 m³ erhältlich sind. Zu den Vorzügen sollen eine hohe Nutzlast, eine gute Lastverteilung sowie schnelles Entladen für anspruchsvolle Bau- und Schüttguteinsätze zählen. Ausgestattet mit einem Fahrgestell aus hochfestem S700MC-Stahl, einer Karosserie in HB450- und TUF500-Qualität sowie einem KTL-beschichteten Fahrgestell, biete die Baureihe dauerhafte Leistung unter anspruchsvollen Last- und Straßenbedingungen und gewährleiste gleichzeitig eine lange Lebensdauer.
