REISCH GmbH Vom Beladen bis zur Reinigung – mehr Effizienz im Transportalltag mit dem Move-R Schubbodenauflieger 02. November 2026

Beladen mit durchdachten Details

Beim Beladen sieht Loy gegenüber anderen Produkten auf dem Markt keine wesentlichen Unterschiede. „Dadurch war die Bedienung von Anfang an kein Problem. Ich weiß, welche Knöpfe ich wann, wie und wo drücken muss.“ Zudem sei die Wand, die als Unterstützung beim späteren Abladen fungiert, praktisch integriert. „Sie kann mit einem kleinen Haken befestigt werden und bewegt sich nicht frei auf der Ladefläche, wie es teils bei anderen Schubböden üblich ist. Ich muss die Wand lediglich einhaken, damit sie arretiert. Dann kann es mit dem Beladen bereits losgehen,“ sagt Loy.  Ist die Wand vor dem Beladen nicht korrekt positioniert, kann das später beim Entladen zum Problem werden: Das Material lässt sich dann nicht wie vorgesehen von der Ladefläche schieben. „Dann heißt es schaufeln“, erklärt der Tester. Das bedeutet für ihn zusätzlichen Arbeitsaufwand und kostet Zeit. Um die Last möglichst gleichmäßig auf die Achsen zu verteilen, füllt er die Kammern nacheinander. Während der Fahrt verteilt sich die Ladung weiter, sodass sie bei der Ankunft am Zielort möglichst gleichmäßig im Auflieger verteilt ist.

Schneller entladen mit dem Move-R

Besonders beim Entladen zeigt sich für Loy ein klarer Vorteil: „Ich weiß nicht, warum das Entladen so viel schneller funktioniert als bei unseren anderen Schubbodenaufliegern, doch bei diesem neuen Modell dauert es maximal acht bis neun Minuten. Das finde ich sehr faszinierend. Normalerweise brauche ich circa eine Viertelstunde.“ Nach Angaben des Herstellers hänge die tatsächliche Entladezeit von mehreren Faktoren ab. Entscheidend seien insbesondere die Art, die Beschaffenheit und Fließfähigkeit des transportierten Materials sowie die Motordrehzahl des Zugfahrzeugs, die den Ölvolumenstrom des Hydrauliksystems und damit die Arbeitsgeschwindigkeit des Schubbodens beeinflusst. Außerdem seien die Beschaffenheit und Bauweise des Cargo-Floor-Schubbodensystems gezielt darauf ausgelegt, dass die Ware möglichst ungehindert aus dem Fahrzeug entladen werden kann. 

Zum Entladen aktiviert Loy zunächst den Nebenantrieb im Fahrerhaus. Anschließend setzt er den Förderboden über ein Bedienelement an der Seite des Fahrzeugs in Bewegung. Ihm zufolge fehlt in der Ausstattung eine Fernbedienung, um den Be- und Entladevorgang auch mobil und flexibel zu steuern: „Mit einer Fernbedienung wäre ich ortsunabhängig und hätte jederzeit einen Rundumblick über das Fahrzeug. Beispielsweise muss beim Entladen von Hackschnitzeln in Siloanlagen der Vorgang häufig zwischenzeitlich gestoppt werden, wenn der Ablagebunker voll ist und das Material erst nachrutschen muss. Dann muss der Schubboden zwei bis drei Minuten stillstehen, bevor es weitergeht. Hier muss ich immer an den Kasten treten, um zu stoppen, anstatt von der hinteren Seite, wo ich alles im Blick habe, einfach mit der Fernbedienung zu pausieren.“ Eine Fernbedienung ist laut Reisch optional erhältlich. Damit lässt sich die von Loy gewünschte flexible Steuerung nachrüsten. Abhängig von der gewählten Fahrwerkskonfiguration ist zudem eine Liftachse verfügbar, die dazu beitragen kann, den Radwiderstand und damit den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren, indem sie bei entsprechend geringem Gewicht angehoben wird. Auch eine automatische Achssteuerung ist abhängig von der jeweiligen Konfiguration als zusätzliche Ausstattung möglich. 

Reinigung leicht gemacht

Ist der Auflieger entleert, geht es an die Reinigung. Nach Angaben von Thomas Loy ist das beim Move-R Schubbodenauflieger nur mit einem geringen Aufwand verbunden, da beim Entladevorgang kaum Materialrückstände auf der Ladefläche zurückbleiben. Der geringe Aufwand ist laut Loy allerdings nicht auf ein besonderes Reinigungsverfahren zurückzuführen. Er sagt, dass sie überwiegend mit Besen und Luft reinigen. „Wir haben einen ganz normalen Luftanschluss und einen Luftschlauch verbaut, über den alles sauber ausgeblasen wird. Rahmen, Querstreben und der gesamte Innenraum sind dafür gut zugänglich.“ Auch das Zubehör ist übersichtlich an einer Seite untergebracht. Dazu gehören Besen, Schaufel und die Stange zum Öffnen und Schließen der Abdeckplane. „Alles ist kompakt auf einer Seite befestigt und nicht an verschiedenen Stellen des Move-R. Ich muss nichts suchen, sondern weiß, wo ich alles finde.“ Sämtliches Zubehör war laut Angaben des Testers bei der Abholung des Fahrzeugs bereits vorhanden.

Die gut zugänglichen Flächen und die zentrale Aufbewahrung des Zubehörs erleichtern ihm die Reinigung. Er wisse jedoch nicht, ob es an einer bestimmten Oberflächenbeschaffenheit des Innenraums liegt oder schlicht daran, dass der Auflieger noch neu und frei von Gebrauchsspuren ist. „Das kann jetzt noch nicht ordentlich beurteilt werden. Wenn es mal ein bisschen benutzt ist, dann wird es interessanter. Klar ist auf jeden Fall, dass alles sauber verarbeitet ist und es nur wenige Kanten gibt, an denen sich Schmutz ablagern kann.“ 

Korrosionsschutz und Verarbeitung überzeugen im Praxistest

Beim Transport von Salz stellt sich zudem die Frage, wie gut er gegen Korrosion geschützt ist. Dass Salz dem Material zusetzen kann, liegt nahe. Loy sieht beim Move-R Vorteile beim Korrosionsschutz. „Da der Rahmen innen vollständig verzinkt ist, gehe ich nicht davon aus, dass es selbst bei längerem Einsatz mit Salz zu Schäden kommt“, erklärt er. Auch der Unterfahrschutz hinten ist verzinkt und macht den Schubbodenauflieger widerstandsfähiger gegenüber Umwelteinflüssen und Korrosion. Außerdem werden die Achsträger bei den neuen Modellen nach Angaben des Herstellers im eigenen Werk noch einmal lackiert, um sie vor Rost zu schützen. 

Ein kleiner Schwachpunkt zeigt sich dagegen beim Anfahrschutz, der die Pflege etwas erschwert. Dieser ist laut Tester in einem zu großen Abstand zum Fahrzeug montiert, wodurch sich Salz und Pellets leichter ablagern. „Das ist aber Meckern auf hohem Niveau. Denn ein besonders großer Vorteil des Anfahrschutzes ist, dass er verschraubt und nicht verschweißt ist. Man kann diesen also einfach abnehmen, wenn er beschädigt ist, und muss ihn nicht – wie bei verschweißten Teilen – abflexen und neu anschweißen“, ergänzt er.

Souverän unterwegs und alles im Blick

Ob bei Regen oder Sonnenschein, mit voller Ladung oder leer: Bei den vielen Kilometern im täglichen Einsatz muss sich der Auflieger unter unterschiedlichen Bedingungen bewähren. „Vom Fahrverhalten her ist er einwandfrei. Er liegt super auf der Straße und es ist völlig egal, ob ich voll oder leer fahre. Ich kann Kurven ordentlich nehmen und zügig die erlaubten Geschwindigkeiten fahren. Das habe ich schon auf verschiedenen Strecken, auf Autobahnen und über Land getestet“, erklärt Loy und zeigt sich auch mit dem Wendekreis zufrieden: „Wir müssen oft in engen Umgebungen wenden und das geht auch mit dem Move-R wie mit allen anderen Schubböden, die ich bisher gefahren habe, einwandfrei.“ Neben Fahrverhalten und Wendigkeit ist auch die Rundumsicht entscheidend. Insbesondere auf engen Betriebsgeländen wie dem Pelletwerk und bei schlechten Lichtverhältnissen muss der Fahrer das Gespann jederzeit gut überblicken können. Für den Tester hat sich der Move-R dahingehend mehr als bewährt: „Die Übersicht über das Fahrzeug ist sehr gut. Selbst wenn es dunkel ist oder ich rückwärtsfahren muss – ob im Hellen oder bei Finsternis – das komplette Heck ist ausgeleuchtet und ich kann sehen, wohin ich fahre. Dafür sorgen u.a. die Begrenzungsleuchten links und rechts am Heck.“ 

Abdeckplane im Praxiseinsatz

Während der Auflieger mit Pellets beladen wird, rückt ein weiterer Aspekt des Praxistests in den Fokus: die Alltagstauglichkeit. Vor allem die Plane zum Abdecken der Transportgüter hat ihn überzeugt. Von der Anwendung unterscheidet sich das Auf- und Abrollen kaum von anderen Lösungen auf dem Markt. Die Konstruktion der Abdeckung findet Loy dennoch durchdacht: Sie schützt die Ladung vor Regen und Nässe und damit vor Feuchtigkeit. „Hinten ist ein gewisser Überstand an der Plane angebracht, wodurch das Wasser vor den Türen abläuft und nicht direkt an den Türen hinunterrinnt“, beschreibt er zufrieden. Er sei schon mehrmals bei starkem Regen auf der Straße unterwegs gewesen und es habe noch nie Probleme mit Feuchtigkeit gegeben. „Er ist zu 100 Prozent dicht“, bestätigt er. 

Einen weiteren Vorteil sieht er in einer in die Plane integrierten Eisenstange. Sie bildet – ähnlich einem Dachprofil – eine kleine Erhöhung. Dadurch sammelt sich auf dieser kein Wasser, sondern es läuft direkt ab. Auch beim Auf- und Abrollen der Abdeckung bleibt die gesamte Ladung trocken. Zwei Details an der Abdeckplane sieht Loy allerdings kritisch. Zum Verschließen müssen die am Auflieger befestigten Scharniere mithilfe einer Führstange umgelegt werden. Obwohl dies ein übliches Vorgehen ist, wünscht sich Loy an der Stange einen kleinen Widerhaken, mit dem er sie an den Scharnieren einhängen kann. Dadurch könnten diese in einem Zug verschlossen werden, ohne dass die Stange dabei abrutscht. Außerdem bereiten ihm die Querstreben unter der Plane Sorgen. Er befürchtet, dass die Plane durch die Belastung im Laufe der Zeit reißen könnte. Diese Bedenken sind nach Angaben von Reisch unbegründet, da das im Reisch Move-R eingesetzte Dachsystem auf einer bewährten Konstruktion basiert. Um die mechanische Beanspruchung des Materials zu reduzieren und Scheuerstellen zu vermeiden, sei die Plane dafür an den Kontaktstellen mit den Querstreben gezielt zusätzlich verstärkt. 

Rückleuchten mit manuellem Schutz

Damit die Rückleuchten auch langfristig gut geschützt bleiben, ist der Move-R mit einem klappbaren Rückleuchtschutz ausgestattet. Dieser ist einfach aufgebaut und damit ebenso leicht zu bedienen. „Ich muss lediglich zwei Haken lösen und kann ihn so manuell ab- und aufklappen. Dadurch werden die Rückleuchten beim Entladen vor Beschädigungen und Schmutz geschützt.“ Er persönlich bevorzugt die manuelle Bedienung gegenüber einem automatisierten System. „Wenn ich es selbst mache, dann weiß ich auch, dass ich den Schutz ent- oder wieder verriegelt habe und das auch überprüfen muss. Außerdem kann bei automatischen Systemen schneller etwas kaputtgehen, sodass sich der Schutz unter Umständen nicht mehr öffnen oder verschließen lässt. So, wie Reisch das gelöst hat, finde ich das top“, erklärt er die Vorteile des Rückleuchtenschutzes. Zudem schließt das Blech bündig mit dem Fahrzeug ab. Dadurch entstehen weniger Stellen, an denen sich Schmutz und Materialrückstände festsetzen können.
 

Fazit: Überzeugend für den täglichen Einsatz

Nach vier Wochen im Praxiseinsatz fällt Thomas Loys Einschätzung zum Schubbodenauflieger von Reisch überwiegend positiv aus. Besonders die kurze Entladezeit, die einfache Pflege und die gute Übersicht haben ihn überzeugt. Auch die durchdachte Integration der Ladungssicherungs- und Reinigungskomponenten sowie die Konstruktion der Abdeckplane erleichtern ihm die tägliche Arbeit. Verbesserungspotenzial sieht Loy lediglich bei einzelnen Details am Fahrzeug, die laut ihm allerdings „nichts sind, was nicht gelöst werden kann.“ Insgesamt hinterlässt der Move-R bei Loy demnach einen sehr guten Eindruck. Wie sich die Konstruktion langfristig bewährt, insbesondere im Hinblick auf Reinigung, Verschleiß und die Haltbarkeit der Plane, wird sich erst im weiteren Einsatz zeigen. Dafür hat Kleber Transporte das Fahrzeug direkt in den firmeneigenen Fuhrpark übernommen.