Andreas Stihl AG & Co. KG Akku-Trennschleifer für Bauprofis

Mit dem neuen »TSA 350« erweitert Stihl aktuell sein Portfolio für Bauprofis um einen leistungsstarken, universell einsetzbaren Akku-Trennschleifer. Er verfügt über einen leisen und nahezu verschleißfreien EC-Motor, der mit hohem Drehmoment überzeugen soll.

Pressemitteilung | Lesedauer: min | Bildquelle: Stihl

Die Aufnahmeleistung von 3,3 kW ist laut Hersteller mit Benzin-Geräten wie dem »TS 420« vergleichbar. Aufgrund seiner kompakten Bauweise und des niedrigen Gewichts soll der »TSA 350« exakt zu führen sein und mit der 350-mm-Trennscheibe sowohl mineralische als auch metallische Bauwerkstoffe bis zu 125 mm Stärke schnell und präzise schneiden können. Gleichzeitig zeichne sich der neue Akku-Trennschleifer durch seinen ruhigen Lauf und die geringen Vibrationen aus. Überdies schütze der verstellbare Schutz aus Magnesium nicht nur den Bediener, sondern verbessere außerdem das Handling bei wenig Platz und dem Einsatz von Wasser beim Trennen. Gleichzeitig weist Stihl in diesem Zusammenhang darauf hin, dass sich der »350er« aufgrund des lokal emissionsfreien Antriebs auch im Innenbereich von Gebäuden nutzen lässt – der Einsatz bei Regen und Nässe ist wegen des Spritzwasserschutzes (IPX4) ebenfalls möglich.


Sicher und zuverlässig

Für eine lange Lebensdauer mit konstant hoher Leistung soll der neu entwickelte Magnetfilter sorgen. Er sichert laut Stihl nicht nur die Kühlung des Motors, sondern schützt diesen auch vor Metallpartikeln, die bei Trennarbeiten anfallen können. Der »TSA 350« startet auf Knopfdruck und bezieht seine Energie von einem kraftvollen Li­thium-Ionen-Akkupack aus dem »AP«-System von Stihl. Empfohlen wird der »AP 500 S«, der bei typischen Einsätzen Energie für bis zu 20 Minuten bereitstellen soll. Dabei gewährleistet die elektronische Steuerung laut Hersteller optimale Performance und konstante Schneidleistung während der gesamten Akku-Laufzeit. Eine Auslaufbremse mit Rekuperationsfunktion bremst nicht nur die Trennscheibe in weniger als vier Sekunden ab, sondern speist die beim Abbremsen gewonnene Energie in den Akku zurück.d

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