Allison Transmission und Dana Holding Corp. haben Lizenzrechte an der NuVinci-Technologie von Fallbrook Technologies Inc. erworben; die Unternehmen planen zudem eine künftige Zusammenarbeit bei der Entwicklung und Produktion von Getrieben der nächsten Generation.
Die künftigen Getriebe sollen die Kraftstoffwirtschaftlichkeit steigern, Emissionen reduzieren und die Gesamtleistung von Fahrzeugen verbessern. Die NuVinci-CVP-Technologie soll es Entwicklern möglich machen, die Komplexität von Getrieben, Kompressoren und anderen Antriebssystemen zu reduzieren; der Motor kann in der Folge bei effizienteren Geschwindigkeiten betrieben werden. Das NuVinci-Getriebe nutzt einen Satz rotierender Kugeln zwischen den Eingangs- und Ausgangskomponenten eines Getriebes. Werden die Kugeln gekippt, ändert sich ihr Kontaktdurchmesser und das Geschwindigkeitsverhältnis. Nach einer Analyse von Fallbrooks soll die NuVinci-Technologie im Vergleich zu anderen aktuellen Getriebetechnologien weniger komplex sein, sich einfacher skalieren und bü̈ndeln lassen, weniger Produktionskosten verursachen sowie das Erreichen einer optimalen Leistung vereinfachen.
Mit der Lizenzvereinbarung erwirbt Allison das exklusive Recht von Fallbrook, dessen CVP-Technologie für die Entwicklung und Vermarktung von Primärgetrieben für Allisons Endmärkte zu nutzen – dazu können Nutzfahrzeuge, Militär-Anwendungen sowie Off-Highway-Ausrüstungen und große stationäre Anlagen gehören.
Unter einer gesonderten Vereinbarung wird Dana eine exklusive Lizenz von Fallbrook erhalten, um Getriebekomponenten und andere fortschrittliche Antriebslösungen mit der NuVinci-CVP-Technologie für Pkw und bestimmte Off-Highway-Anwendungen für Danas Endmärkte zu entwickeln und zu produzieren.
Für die Endmärkte von Allison Transmission haben Dana und Allison eine Absichtserklärung unterzeichnet, um eine strategische Partnerschaft zu prüfen, durch die Dana exklusiv Getriebekomponenten mit der NuVinci-CVP-Technologie für Allison produzieren würde.
