Der Unternehmer sitzt normalerweise in einem »Cat 323«, kann aber alle anderen Baumaschinen des Familienbetriebs genauso bedienen. Das sind weitere Kettenbagger wie ein »Cat 325«, »325D« und »323E«, Minibagger wie ein »Cat 301.8«, »306« und »309«, Radlader wie zwei »Cat 950«, ein »Cat 930« und »926« sowie Raupen wie eine »Cat D6« und »D5«. Da der für die Testmaschine vorgesehene Fahrer Urlaub hatte, tauschte Andreas Habermann seine reguläre Fahrerkabine und wurde selbst zum Testfahrer des Cat »319 CR«. »Der beste Bagger, den wir je hatten, war ein ›320ELRR‹. Er war der Vorgänger für unser Testgerät und hat auf ganzer Linie wegen der Abmessungen überzeugt. Der Bagger war leistungsstark, hatte Kraft und war völlig unkompliziert im Handling«, berichtet Andreas Habermann. Die Messlatte war darum hoch, die er an den Nachfolger der Kurzheck-Baumaschine stellte. Sein erstes Fazit über den »Cat 319 CR«: »Der Bagger ist genau das, was wir brauchen. Er lässt sich gut fahren.« Wir wollten wissen, was der neue Cat-Kurzheckbagger »319 CR« auf dem Kasten hat und konfrontierten den Unternehmer mit den Fakten.
Das Einsatzgewicht
Andreas Habermann: »Das Gewicht mit 21,6 t passt perfekt: Der Bagger bringt die Kraft auf, die wir auf Baustellen, etwa beim Aushub für Einfamilienhäuser, brauchen. Er kann es locker mit einem 25-t-Bagger aufnehmen. Nur ein solcher ist aber oftmals zu groß für unsere Zwecke, und mit einem ›Cat 315‹ stoßen wir an Grenzen. Daher liegt der ›Cat 319 CR‹ in der goldenen Mitte.« Zur Leistungskraft der Maschine stellt Andreas Habermann klar: »Der Bagger ist leistungsstark. Der Motor mit 98,9 kW arbeitet leise. Nach den ersten 40 Betriebsstunden im schweren Einsatz ist der Tank halb voll.«
Reichweite und Grabtiefe
Andreas Habermann: »Die Reichweite passt. Selbst beim Aushub von Baugruben kommen wir mit dem Verstellausleger von 2,60 m Länge gut zurecht. Normale Baugruben sind an die 3,3 m tief. Der Bagger erreicht eine Grabtiefe von 5,46 m. Das passt locker. Geht es tiefer, müssen wir sowieso von unten graben. Müssen wir den Bagger per Tieflader auf Baustellen transportieren, wird die Transportbreite nicht zum Hindernis. Mit 2,9 m haben wir keine Probleme mit einer Durchfahrtsbeschränkung. Die kompakte Bauweise bringt nicht nur bei der Beförderung Vorteile, sondern auch bei engen Platzverhältnissen. Allerdings gibt es Baustellen im Tiefbau, die wir mit dem Tieflader nicht direkt anfahren können. Dann muss der Bagger selbst auch ein Stück auf der Straße zurücklegen. Daher würden wir die Baumaschine mit Gummi-Pads ausrüsten, sollten wir den Bagger übernehmen.«
Kurzheck-Bauweise
»Der Testbagger hat 700 mm breite Bodenplatten. Er steht trotz Kurzheck dank Schildabstützung stabil. Da wackelt nichts, selbst wenn ich schweres Material mit dem Löffel hebe. Gerade für unsere Einsätze im Forstwegebau kommt es darauf an, dass der Oberwagen nicht über das Laufwerk hinausragt. Wenn wir einen Rückeweg bauen, sollte beim Schwenken kein Baumstamm im Weg sein, an dem wir anecken. Auch für Baustellen wird das immer wichtiger, dass Maschinen kompakt sind. Müssen wir Grundstücke verfüllen, müssen wir mit einem Bagger nah an einem Gebäude arbeiten können, was mit dem ›Cat 319 CR‹ dank seines Heckschwenkradius von 1 750 mm in jedem Fall möglich ist.«
Komfort und Sicht
Andreas Habermann: »Die Kabine hat viel Platz. Die Steuerung mit den Joysticks für den Tiltrotator ist gut zu bedienen. Es gibt keine Einschränkung bei der Sicht. Die Kameras übertragen ein gutes Bild. Es gibt keine Lichtstreuung. Wenn wir Baugruben ausheben, nutzen wir GPS. Die Geländedaten spielen wir auf einem USB-Stick ein und wissen, wo wir wie viel graben müssen.«
Das Fazit
Der »Cat 319 CR« hat die Erwartungen von Andreas Habermann erfüllt. Für ihn ist klar: »Die Baumaschine kann einen festen Platz in meinem Maschinenpark bekommen – der neue Kurzheckbagger ist mehr als ein Vorseriengerät zum Testen.«d
