Asphaltierte Wege für eine bessere Logistik
Die Wirtschaftswege der Farm erreichen insgesamt eine Länge von rund 60 km – das entspricht etwa dem Straßennetz einer kleineren Stadt. Doch im Sommer kommt es hier immer wieder zu starken Regenfällen. Diese weichten die Schotterpisten auf, spülten sie aus und machten sie damit schwer befahrbar. Die Folge: Hohe Unterhaltskosten für die Wege, starke Beanspruchung und kostenintensive Reparaturen an den schweren Lkw, die das Zuckerrohr von den Feldern zur Verarbeitung bringen. Zudem konnten die Fahrzeuge auf den geschotterten Wegen nur relativ langsam fahren. „Wir wollten die Wege asphaltieren, um den Verkehrsfluss und die Logistik der Farm zu verbessern, und die Sicherheit zu erhöhen“, erklärt Carlos Adriano, Produktionsleiter bei Usina Alta Mogiana.
Investition in eigene Baumaschinen und Personal
Statt ein Straßenbauunternehmen mit dem Projekt zu beauftragen, entschloss sich das Unternehmen, in eigene Straßenbau-Maschinen zu investieren. Dabei ging es nicht nur um die passenden Maschinen: Die Wirtgen Group und Terraverde Máquinas, der offizielle Vertriebspartner für John Deere und Wirtgen Group Produkte in der Region, berechneten auch die Wirtschaftlichkeit des Projekts und boten umfangreiche Tests, Unterstützung und vor allem eine mehrtägige Schulung an. Denn für das Projekt wollte Carlos Adriano nicht nur die erntefreie Zeit nutzen – die Maschinen sollten dabei auch vom eigenen Personal bedient werden.
Vögele Fertiger SUPER 1400: Kompakt und robust
Die Wahl fiel auf einen Vögele Straßenfertiger vom Typ SUPER 1400 und eine Walze HD 90 K von Hamm. Der Raupenfertiger zeichnet sich durch sein robustes Fahrwerk und Materialfördersystem aus, während seine kompakten Abmessungen das Manövrieren auf den Landwirtschaftswegen erleichtern. In Kombination mit der Ausziehbohle AB 480 inklusive der Verdichtungsaggregate Tamper und Vibration erreicht der SUPER 1400 eine hohe Vorverdichtung sowie Einbaubreiten zwischen 2,55 m und 4,80 m, mit Anbauteilen sogar bis zu 6,3 m – ideal für die Anforderungen in São Joaquim da Barra: Der Einbau erfolgte auf der gesamten Streckenlänge von 60 km in zwei Bahnen á 4 m, mit einer 5 cm dicken Binderschicht und 3 cm Deckschicht.
Der leistungsstarke Antrieb und die Einbaukapazität von bis zu 600 t/h reduzierten die witterungsbedingten Risiken im Projekt. Die Mannschaft konnte die kurzen, trockenen Wetterfenster optimal nutzen und jeweils relativ große Strecken asphaltieren. Gleichzeit sorgte das Kühlsystem selbst unter tropischen Bedingungen für einen zuverlässigen Betrieb.
Einfache Bedienung erleichtert die Ausbildung
Die Anwendungs- und Servicetechniker der Wirtgen Group schulten die landwirtschaftlichen Mitarbeiter außerdem umfassend – insbesondere in der Anwendungstechnik. Eine hochwertige Straße einzubauen, war für die Landwirtschaftsexperten eine anspruchsvolle Aufgabe. Die Bedienung und Wartung der Maschinen hingegen war selbst für die unerfahrenen Anwender vergleichsweise einfach: Das Bedienkonzept ErgoBasic des SUPER 1400 ist intuitiv aufgebaut und bietet die Grundfunktionen für einen hochwertigen Einbau. Klare Symbole, ein übersichtliches Bedienfeld, robuste Konsolen und gut lesbare Funktions- und Statusanzeigen unterstützen die Bediener bei allen Vorgängen.
Weniger Kosten und kürzere Transportzeiten
Aufwand und Investitionen haben sich am Ende gelohnt: Durch die Asphaltierung sind die Instandhaltungskosten der Wirtschaftswege und der Lkw-Flotte für die Usina Alta Mogiana deutlich gesunken – allein der Wegfall des Wegeunterhalts kann jährlich bis zu 7 Millionen Real (knapp 1,2 Millionen Euro) einsparen. Gleichzeitig verkürzen sich die Transportzeiten zur Fabrik. Insgesamt wird erwartet, dass die Logistikkosten um etwa 25 % reduziert werden können. Und auch für den flexiblen, bedarfsgerechten Ausbau des eigenen Wegenetzes ist das Unternehmen mit eigenen Maschinen und geschultem Personal gerüstet.
