Weniger Unfälle und weniger Kraftstoffverbrauch, dafür mehr Sicherheit und Klimaschutz: Die EU-Kommission und die Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa machen Reifendrucküberwachungssysteme zur Vorschrift. Seit 2022 gilt die Verordnung für neue Fahrzeugtypgenehmigungen und seit 2024 auch für Neuzulassungen. Zu niedriger Druck verursacht 85 Prozent der Reifentotalausfälle. Konstant richtiger Reifendruck dagegen verbessert die Verkehrssicherheit, verlängert die Lebensdauer der Reifen und verringert effektiv den Kraftstoffverbrauch. Um den neuen Anforderungen gerecht zu werden und um Truck und Trailer fit für die Zukunft zu machen, hat SAF-Holland den seit mehr als zehn Jahren erfolgreichen »SAF Tire Pilot« digitalisiert. Wie schon das Vorgängermodell unterstützt der digitalisierte »Tire Pilot I.Q.« Fahrer und Fuhrparkmanager dabei, den Reifendruck kontinuierlich zu überwachen und konsequent einzuhalten. »Die Anzeige in der Fahrerkabine warnt den Fahrer, sobald der Solldruck um 0,5 bar im System sinkt. Entsteht ein Druckverlust unterhalb dieses Wertes, gleicht das System diesen selbstständig aus, ohne dass der Fahrer aktiv werden muss«, sagt Benjamin Irmscher, Product Line Manager Axles & Suspensions bei SAF-Holland. Erhältlich ist das System für Anhänger mit Starr- und Lenkachsen.
Zusätzlich zur Warnmeldung im Dashboard des Fahrerhauses bietet der »SAF Tire Pilot I.Q.« detaillierte Auswertungen via App und Wi-Fi. Die kostenfreie App stellt in Echtzeit detaillierte Daten zum Systemzustand zur Verfügung. Fahrzeughersteller profitieren von einer einfachen Montage des smarten Systems: So ist das Steuergerät mit allen Arten von Anhängern mit Einzel- und Zwillingsbereifung mit bis zu fünf Achsen kompatibel.
Da das EBS-System den SAF »Tire Pilot I.Q.« mit Strom versorgt und auch die Systemmeldungen an das Armaturenbrett liefert, wird die Kontrollbox in dessen Nähe laut Unternehmensaussage am Fahrergestell angebracht. Ein EoL-Test ist mit dem digitalen Assistenten ohne Weiteres möglich. Ein weiteres Plus: Eine Zuordnung von Rad und Sensor ist nicht nötig.s
