Energieknappheit, Kraftstoffkosten und Lieferengpässe bei emissionsarmen Dieselmotoren: Baustellenbetreiber sehen sich einer Menge Herausforderungen gegenüber. Wie sie sich lösen lassen, wollte Atlas Copco kürzlich in einem Steinbruch in Wuppertal zeigen. Tenor: Mit modernen Energiespeichern, Elektrokompressoren und Solarlichtmasten lassen sich Kosten senken und Spitzenlasten besser bewältigen.
Neue Energiespeicher und Elektrokompressoren, Solarlichtmasten und Entwässerungslösungen waren Highlights einer zweitägigen Veranstaltung, die Atlas Copco Power Technique im Juni im Steinbruch der Kalkwerke Oetelshofen in Wuppertal ausrichtete. Rund 180 europäische Händler und Endkunden diskutierten über die Herausforderungen von Energiewende und Energieknappheit, über steigende Dieselkosten, alternative Antriebe und Einsparpotenziale. Immer im Hinblick auf die Folgen für Baustellen und deren Ausrüstung.
Großer Energiespeicher erstmals präsentiert
Das schwedische Unternehmen zeigte u. a. das Zusammenspiel von Energiespeichern mit Elektrokompressoren und Solarlichtmasten. Auch die Speicherung von Energie zur zeitverzögerten Nutzung auf der Baustelle nahm großen Raum ein: Erstmals stellte Atlas Copco in Deutschland seinen großen Energiespeicher-Container ZBC in Betrieb vor. Auch die kleineren Brüder aus der ZBP-Reihe wurden gezeigt. Alle Energiespeicher setzen mit Lithium-Ionen-Akkus laut Hersteller Maßstäbe hinsichtlich Nachhaltigkeit, Flexibilität und Benutzerfreundlichkeit. Dabei gehe man keine Kompromisse bei der Leistung ein, versichert Atlas Copco. Die Speicher seien ideale Lösungen für kleine Unternehmen mit Bedarf an intelligentem Energie-Management genauso wie für große Anwendungen mit mehreren Einheiten. Beide Baureihen steigerten die Effizienz und könnten in vielen Fällen die Emissionen senken, heißt es bei Atlas Copco. Die Energiespeichersysteme der Schweden verfügen über zwei Betriebsmodi: den Inselmodus zur Nutzung als eigenständige Stromquelle sowie den Hybridmodus für den Kombinationsbetrieb im Zusammenspiel mit einem beliebigen dieselbetriebenen Stromerzeuger. Damit soll der Endbenutzer Spitzenlasten besser bewältigen können, etwa zur Tagesmitte, wenn auf der Baustelle Hochbetrieb herrscht und besonders viele stromverbrauchende Werkzeuge gleichzeitig in Betrieb sind. Den nächtlichen Strombedarf kann das Batteriespeichersystem hingegen geräuschlos selbst decken.
Umdenken ist gefordert
Für Anwender, die weiter den Dieselantrieb bevorzugen, zeigte Atlas Copco seine Kompressoren und Stromerzeuger mit emissionsarmen EU-V-Motoren. Allerdings räumte der Hersteller ein, dass der Markt dieser Motoren »wie leergefegt« sei. Damit – und angesichts steigender Kraftstoffpreise – sehen sich Baustellenbetreiber vor große Herausforderungen gestellt. Aus Sicht von Atlas Copco zeigen diese Entwicklungen, wie wichtig es sei, mit elektrischen Antrieben und Stromspeichern neue Wege zu gehen oder sich ihnen wenigstens zu öffnen.
Der schwedische Konzern sieht sich künftig in beratender Funktion, um Kunden bei der effizienten Nutzung der Power-Equipments zu unterstützen und ein optimales Energie-Management auf Baustellen umzusetzen. Dabei gelte es immer mehr, alternative Antriebstechnologien zu nutzen. Atlas Copco biete schon heute in allen Produktbereichen eine elektrische und eine Dieselvariante an, in einigen Fällen sogar solarbetriebene Geräte.
Kleine und große Entwässerungspumpen
Auf der Veranstaltung stellte Atlas Copco, rund um drei Wasserbecken, ebenso zahlreiche Pumpen vor. Die Modelle reichten von kleinen tragbaren Motorpumpen bis zur aktuell größten Entwässerungspumpe im Programm, der PAS 300, die einen Förderstrom von bis zu 2 100 m³/h bietet.
Eine Live-Demo der handgehaltenen Abbruchwerkzeuge sowie die Präsentation der Konnektivitätslösungen wie FleetLink (zur Fernüberwachung des Maschinenparks) und Power Connect (die App bietet für eine einfache Wartung Zugang zu technischen Details mobiler Kompressoren, Stromerzeugern, Lichtmasten, handgeführten Werkzeugen und Pumpen) ergänzten das Programm. t
